去年3月至今，国内成品油价频繁调整，4月14日提价后，全国主要城市93号汽油的价格已逼近7元大关，有关专家称，国内成品油价将形成阶段式上涨。虽然有人宣称国内成品油市场在调价之后可能“遇冷”，但受国际油价震荡影响，以及夏季用油高峰的到来，可以预见，国内油价在今后很长一段时间内将居高不下。目前，甚至已有消息传出，中石化基础油价格将在本月再次上调。
那么，有购车打算的消费者又该如何应对油价高峰，将成本降到最低呢？显然，选择一款省油车尤为必要。为此，小编推荐5款节油性能突出的手动档车型，供大家参考。
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车型 |
C2 2010款1.4L运动型 |
POLO劲情MT 1.4L 时尚版 |
雅力士MT 1.3L舒适版 |
晶锐 1.4L手动晶致版 |
雨燕 1.5L 手动炫锐型 |
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厂家指导价（万元） |
7.38 |
8.58 |
9.20 |
8.19 |
8.18 |
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工信部综合油耗（L/100Km） |
6.40 |
6.60 |
6.50 |
6.90 |
6.70 |
东风雪铁龙C2 2010款
东风雪铁龙C2(配置 图库 口碑 论坛) 2010款是一款定位于时尚、运动的紧凑型中高级轿车。难能可贵的是，在张扬运动个性的同时，C2综合路况下的实际油耗仅为6.4 L/100Km，动力操控与燃油经济实现了有效的平衡。
C2省油的秘诀在于流线型车身设计和成熟的动力系统。外形设计上，C2充分应用空气动力学原理，从车头、车顶到车尾一气呵成，避免空气扰流，减少迎风面积，将风阻系数降到0.32(普通车辆多在0.4左右，赛车达到0.3以下)。动力系统上，C2在其1.4L高转速发动机中应用了先进的ME7.4.5电喷系统，能够随时保持14.7:1的最佳空燃比；电子节气门则使发动机瞬间工况供油量更加合理。
编辑点评：无论是活力四射的黑橙内饰、高档的碳纤维装饰面板、3D镭射面料运动座椅，还是运动车型必不可少的铝质踏板、金属挡把，C2 2010款都让驾乘人员体会到了浓郁的运动氛围。而且，雪铁龙深厚的底盘调校功力以及后轮独立悬挂的应用，也让C2具有了赛车特质般的精良操控。在高油价下，如果你还想追求驾驭的快感，C2是你的不二选择。
POLO算是两厢车中的老品牌。由于更强调动力性，POLO在燃油经济性上略微做了一些让步，但相比其他车型依然十分省油，综合百公里油耗6.6 L。
POLO劲情搭载了16V－HLD智能逻辑控制驱动系统。这套驱动系统对曲柄传动机构采用了轻量化的设计，减轻了发动机的重量，从而接降低了油耗。另外，POLO还对进气管进行了优化设计，提高了低转速阶段的扭矩，降低了车辆在拥堵工况下的汽油消耗。
编辑点评：与市面上众多造型时尚的两厢车相比，POLO的外形中规中矩，因此适合性格比较沉稳的用户。耐用是POLO的一大优点，但零配件价格稍贵，导致POLO的车主们对后期养车费用有些抱怨。
丰田雅力士保持了日系车省油的优良传统，1.3L排量的车型综合油耗为6.5 L/100Km。
雅力士搭载的发动机应用了VVT-i可变正时气门技术，可以根据发动机的转数，计算出最佳节气门开启角度，精确控制发动机动力输出，从而有效降低能耗。而且，雅力士车皮薄，整备质量轻，这也为油耗的下降做出了不少贡献。
编辑点评：无论是圆头圆脑的造型，还是以“紫色”作为主打色，雅力士可以说是一款为女性量身打造的车型。如果雅力士的价格能有所下调，相信又会得到更多年轻女性的青睐。
“硬派小车”斯柯达晶锐与大众POLO出自同一个生产平台，同样拥有不错的燃油经济性，综合百公里油耗为6.9 L/100Km。
晶锐能将百公里油耗控制在7L以下，主要得益于其搭载的5速变速箱与液压变矩器的配合。不过，虽然拥有相同的发动机、变速箱和底盘，晶锐并没有POLO那么省油，不过，比POLO便宜不少的维修保养成本，还是吸引了一部分消费者。
编辑点评：斯柯达的产品大都走“稳重低调”路线，晶锐同样如此，很有复古色彩。晶锐高腰线、膨胀的肩部设计和MINI有些相似，是近年来欧洲家庭轿车比较流行的设计。
铃木雨燕也是比较受女性消费者欢迎的一款小车，它的百公里油耗为6.7 L/100Km，燃油经济性在同级车中亦属中上游。
雨燕1.5L排量车型所搭载的发动机是铃木M15A全铝发动机。这款发动机装备了VVT连续可变气门正时系统，采用双顶置凸轮轴，能够有效减少燃油浪费。同时，这款发动机体积小，质量也比较轻，有利于降低油耗。
编辑点评：雨燕在外形设计上很容易让人联想到宝马MINI，不免略有山寨之感。好在雨燕的车内空间表现不错，配置也较为齐全，是一款比较值得选择的小车。
