⊙本报记者 宦璐

　　汽车振兴规划在今年一季度对于拉动汽车消费呈现出强有力的刺激效果。

　　4月8日，中国乘用车联席会公布的最新统计数据表明，3月份的乘用车销量为772469辆，环比增幅26.7%，同比增长22.4%；商用车也有20多万辆的销售量。3月份几乎所有的国内汽车厂家环比涨幅都在20%左右。一季度，全国汽车累计销量为2172586辆，同比增18.9%。

　　乘用联秘书长饶达表示，伴随着3月的销售火爆，车市供不应求的局面有可能还将持续，而许多汽车厂家和畅销车型更是在多个领域创造了新的历史纪录。

　　相比之下，美国各大车企4月1日披露的3月份数据显示，美国的汽车销量持续下滑。总销量大约为85.8万辆，虽然较2月份销售的68.9万辆有所增长，但是同比仍下跌37%。

　　这样，中国汽车市场销量连续3个月超越美国，成为世界第一汽车销售大国。

　　中汽协指出，一季度汽车销量增长属于结构性、季节性、区域性增长，主要是微型客车和经济型轿车增长较快。

　　分车型看，1.0L-1.6L车型受益政策刺激，需求恢复最快，同比增长30%以上；而2.0L-2.5L车型销量仍处于同比下降趋势；分厂商看，厂商车型品种较多，且以生产1.6L以下为主的厂商获得更多市场青睐：3月份，东风日产增长36%，上海大众增长14%，北京现代增长70%，一汽轿车增长38%。另外，虽然出口大幅下降，奇瑞(参数配置)汽车3月份销量突破3.5万辆，首季销量超过10万辆，创出季度销量新纪录。最近月销量一直在2万辆以下的神龙汽车，3月终于迈上2万辆的台阶，排名第11。而一汽丰田3月下降46%、广州本田3月下降16%，以生产中高档车型为主的车企表现不佳。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬指出，在商用车方面，随着国家拉动内需4万亿元投资的逐步落实，下半年国内商用车市场有可能回暖，预计全年将会实现一定增长。