沃尔沃2.5T

　　最大功率：147千瓦/162千瓦

　　最大扭矩：300牛·米/320牛·米

图为沃尔沃S40 参数配置 图库

　　装备车型：S40(参数配置 图库)、S80、XC90、C70

　　常见的发动机，汽缸排列有以下几种：直列4缸(L4)、直列6缸(L6，宝马特有)、V型6缸(V6)、V型8缸(V8)、V型10缸(V10)、V型12缸(V12)和大众特有的W型12缸(W12)。发动机的汽缸数一般都为偶数，而沃尔沃的很多车型却搭载了罕见的直列5缸(T5)发动机。别出心裁的发动机设计带给沃尔沃汽车出众的动力性能，除了定位行政级用车的S80外，其他沃尔沃车型所搭载的T5发动机均经过高性能调校。这款2.5T发动机还装备在海外版福特蒙迪欧(参数配置 图库)的顶配车型上。

　　萨博2.0T、2.8T

　　最大功率：129千瓦/154千瓦

　　最大扭矩：265牛·米/300牛·米

图为萨博Saab-93 参数配置 图库

　　装备车型：萨博9-3(参数配置 图库)   萨博93、95精彩试车

　　说道涡轮增压发动机不得不提起萨博，制造飞机出身的萨博，是世界上第一个将涡轮增压发动机运用在民用汽车上的厂商，可以被称为民用“T车”的鼻祖。能够让萨博9-3如飞机一样实现“贴地飞行”的正是萨博2.0T系列发动机。目前，在中国市场上的萨博9-3搭载了两款不同的2.0T发动机，它们分别是Linear2.0T和Vector2.0TS，两者除了装备上的差异之外，最大的不同在于前者采用的是轻涡轮增压发动机，后者则是采用了动力更加强劲的强涡轮增压技术，2.8T AERO版更是将涡轮增压的强悍性能表现的淋漓尽致。

　　双涡轮增压(Twin Turbo)

　　优点：缓解了“涡轮迟滞”现象

　　缺点：“贵”就一个字.

图为布加迪EB威龙的双涡轮增压

    代表车型：宝马X6 xDrive35i、宝马335i、迈巴赫57(参数配置 图库)S/62S、标致607(参数配置 图库) 2.2 HDI

图为配有双涡轮增压系统的宝马X6

　　双涡轮增压是针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，增加一只低速涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。在一定程度上缓解了“涡轮迟滞”现象对车辆低速行驶时发动机功率快速增加所造成的不良影响。虽然不能完全消除“涡轮迟滞”现象，但在实际使用中驾驶者已经很难察觉到车辆在加速过程中的动力滞后。