在消息人士曝出美国政府正在施压要求通用总裁瓦格纳下台后，分析人士认为同样接受了美国政府救助贷款的克莱斯勒汽车并不会遭遇同样的命运。

　　克莱斯勒总裁纳德利(Robert Nardelli)于2007年8月份入盟，一直担任首席执行官一职。在向美国政府申请贷款后，克莱斯勒迅速加大了企业重组的力度，包括裁减管理层薪水、削减工作岗位、出售旗下品牌并与菲亚特汽车公司进行联盟合作等。相比而言，通用的重组改革措施却显得缓慢，因此美国民众以及政府对纳德利并没有许多的忿怒。

　　另外，菲亚特总裁马尔内乔(Sergio Marchionne)在与美国政府汽车行动小组两次会晤后，表示菲亚特入股克莱斯勒的股份比例肯定会发生改变，但是具体方式和原因目前尚未得知。根据2008年底克莱斯勒与菲亚特双方签订的合作协议，菲亚特将以技术入股的方式，持有克莱斯勒35%的股份。

　　马尔内乔再一次强调了菲亚特不会承担克莱斯勒任何的财务，也不会以现金的形式入股。