国家信息中心信息资源开发部主任徐长明（左）和新浪汽车编辑

　　新浪汽车：“两会”期间有不少人大代表建言实施自主品牌政府采购，您怎么看？

　　徐长明：这次振兴规划里没有，我觉得政府完全可以执行，在当前规则里政府采购好像是例外的，不受规则限制。所以如果实行这个的话，不用大力宣传，做就是了。像美国8千亿的刺激计划都买美国货，因为贸易保护主义全世界都反对，中国也不会出台一个购买自主品牌的政策，明文规定的话有难度。因为还有很多手段来做，可以评标等等，不用政府命令下文才可以做，我觉得政府应该支持。

　　美国政府买车都是美国三大公司的车，丰田、本田就不买了，警察用车基本上都是福特的。他们自主品牌跟国产品牌车的质量上差别不是那么大，通用车跟丰田车差别不是那么大的。但是咱们自主品牌跟合资车差距确实是大的，如果硬性规定太高比例的话，我觉得应该给一个梯次的过程，鼓励自主品牌做，自己也采购，你做的再好可以再采购，最后都是自主品牌也是可以的。

　　新浪汽车：今年自主品牌在海外市场的情况将会是什么样的？

　　徐长明：自主品牌在海外市场的发展，过去五年都非常顺利，从去年下半年金融危机后受到严重的冲击和影响，现在都是负增长了，降到非常低的水平。商用车和乘用车都是负增长，今年全年负增长已成定局了，今年出口量能够达到50万辆就相当不错了，去年是68万辆。

　　这是没办法的，有两个原因，一个是金融危机带来全球消费能力下降，购买能力下降，不再需要这么多车了。商用车没有那么多活可运了，乘用车也没有这么多需求了。另外是美元一直在升值，人民币跟美元挂钩挂的很紧，金融危机后我们跟美元的比价关系没有变。美元升值意味着人民币升值，你还卖那么多的人民币，竞争力就下去了。

　　一个是外部购买能力下降，一个是我们自身产品价格竞争能力下降。由于韩元、日元贬值这么多，我们跟韩国车的比价关系越来越拉进，原来差百分之三四十的价格，现在也就差百分之十的水平，韩国车在国际的标价大量贬值了。今年出口要经历一次调整，影响比较大，也是一个好事，我们的产品出口也应该更注重能力的提高了。