规划细则：支持自主品牌发展

　　呼唤多年的自主品牌的“春天”，在2009年3月款款而至。

　　在规划细则中，记者注意到，政府不仅明确了要支持自主品牌发展的思路，而且还提出了具体的“业绩”数字要求，即自主品牌乘用车市场份额要在40%以上，自主品牌轿车市场份额要在30%以上，自主品牌汽车出口占国产汽车产销量的比例要接近10%。为了实现这样的目标，国家将在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。

　　市场反应：自主品牌迎来新机遇

　　据中国汽车工业协会统计数据显示，国内自主品牌2008年市场占有率为整个汽车市场份额的25.92%，较2007年自主品牌的市场份额29.4%呈现明显下滑，这样的市场表现曾令人们对于自主品牌的发展不禁有些担忧。而今年在政府出台的诸多利好政策刺激下，国内汽车市场出现回暖迹象，尤其是以农村为主要市场的交叉乘用车呈现爆发性增长，产品以中小排量为主的自主品牌汽车市场占有率获得提升。其中，1月自主品牌轿车共销售13.02万辆，占轿车销售总量的29.65%。2月自主品牌轿车继续保持增长势头，销量达到131736辆，市场占有率进一步提高至31%。

　　长城汽车的商玉贵表示，他们将紧紧把握今年良好的市场机遇，同时配合“汽车下乡”政策，拓展长城汽车销售网点，向二、三级市场下延，结合市场情况提供相应产品，积极开发适应农村市场物美价廉的经济型产品，加大对经销商的支持力度。在海外市场，他们将采取主动出击的原则，对市场进行细分，加大对经济危机影响较小城市等市场的开拓，在海外传统市场中影响较大的重点区域，加强市场基础、品牌服务、网络渠道等建设力度；另外，他们还将积极寻找新的合作伙伴，在海外建立各种形式的组装厂，拓展本地化生产。

　　看到出台的规划细则，河南中植汽车销售服务公司卢义锋表示：“这正印证了我之前的看法，自主品牌肯定会逐渐成为车市的主流，尤其是在国家这些利好政策的支持下，今年将是自主品牌的转机之年。”他认为，汽车工业作为一个国家的重要支持性产业，中国更需要具有自己知识产权的汽车产业，尤其是自主品牌企业制造水平已日渐成熟，而价格上更贴近中国普通老百姓的消费力，所以市场前景非常广阔。

　　“规划细则是对汽车业的一个重大利好，自主品牌发展将会大大推进。”河南四海盛景公司总经理马松涛同样在该规划细则中看到了自主品牌汽车发展正迎来的“第二春”。

　　但引人关注的是，规划细则对于政府采购自主品牌车型并未作出强制规定，而这令自主品牌汽车厂商多少有些遗憾。