兼并重组是汽车行业的老生常谈，几乎年年都在说，不过大多没有下文，从中央到地方都有点审美疲劳。但是，今年出台的汽车产业振兴规划，却明确发出了组建“10人国家汽车队”的征集令，并且还点名要让一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、奇瑞和重汽这“四大四小”做国家队主力。至于剩下的2个替补名额，就由其他车企去PK吧！令箭已出，一场期盼已久的重组兼并大戏即将在中国汽车界上演。

　　到底谁将铩羽而归，谁又能杀出重围，傲立群雄呢？

　　背景

　　温家宝:

　　大力推进企业组织结构调整和兼并重组

　　国务院总理温家宝在政府工作报告中表示：要加快转变发展方式，大力推进经济结构战略性调整。今年要围绕保增长、促升级，重点抓好工业结构调整。认真实施汽车、钢铁、造船、石化、轻工、纺织、有色金属、装备制造、电子信息、现代物流等重点产业调整和振兴规划。着力解决这些行业发展中存在的突出矛盾和问题，推进结构调整和优化升级,大力推进企业组织结构调整和兼并重组，支持优势企业并购落后企业和困难企业，鼓励强强联合和上下游一体化经营，提高产业集中度和资源配置效率。

　　汽车振兴规划:

　　组建“10人国家汽车队”

　　日前下发的《汽车产业调整振兴规划》，明确支持大型汽车企业集团进行兼并重组。汽车产业结构调整，重在提升行业集中度，提升自主品牌市场地位。通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

　　现状

　　产能过剩成汽车产业痼疾

　　截至2008年，中国的汽车整车企业有130多家，销量排名前10位的汽车生产企业去年销售782.01万辆，占汽车销售总量的83%，其余100多家企业一共才卖出159.5万辆车。这其中不乏“零产量”的汽车企业，常常出现“有公告，无产品”的怪现象。根据中国汽车工业协会的统计，有近10家汽车生产企业在2007年~2008年是“零产量”。由此，我们可以窥见中国汽车产业产能过剩问题之一斑。

　　散 缺失完整产业链条

　　行业太散，没有形成一个整体的产业链条，致使汽车生产成本高。绝大多数车企产业配套能力弱，就连国内许多配套能力强的合资车企，也需进口特殊钢材和零部件。中国生产一辆汽车成本比工业化国家高出许多。

　　-乱 各自为政 山头林立

　　中国的汽车整车企业有130多家，目前地方汽车产业各自为政，汽车企业为当地贡献了大量的GDP和税收、就业，谁也不愿把自己的孩子交给别人养。加上前几年兴起的造车热，使得现在汽车行业非常乱，山头林立。

　　差 技术差 生产能力差

　　2008年，除销量排名前10位车企外，其余100多家企业一共才卖出159.5万辆车。这其中不乏“零产量”的汽车企业，常常出现“有公告，无产品”的怪现象。这种生产能力及技术能力差的车企在行业内可以说遍地都是。

　　解读

　　兼并大幕启 谁将被收编

　　汽车振兴规划细则出台，国家对汽车产业实施兼并的思路已经基本明确，这标志着汽车企业集团并购“大鱼吃小鱼”的大幕由此拉开，中国汽车业的版图格局也将在未来两三年发生质变。这场并购潮中，谁将成为兼并主力？谁将成为别人的盘中餐？

　　上汽、一汽、东风或成兼并主力？

　　作为中国汽车工业的三大巨头，上汽、一汽、东风无论从2008年的市场份额还是2008年的累计销量，都处在金字塔的顶端，它们在中国汽车工业中的地位短期内无可动摇。

　　根据统计，2008年一汽的销量为153.3万辆，上汽为172万余辆，东风为130多万辆。虽然今年的形势也是不容乐观，但是包括自然增长，以及通过兼并重组，一汽和上汽应该能够达到产销200万辆的规模。唯一的悬念就是东风汽车，如何补足六十多万辆的缺口。

　　第二梯队有望获政策支持最多？

　　作为第二梯队的长安汽车、北汽集团、广汽集团，其2008年累计销量徘徊在50万-90万辆区间，也是将来产销规模超百万辆的预备役。有媒体预测，它们将是这次国家并购政策支持的主要对象，这个层次的企业(集团)都有冲击“第一梯队”的实力。而且成为汽车振兴规划“培育4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团”中的一员也是毫无疑问的了。

　　14进10　谁将被收编？

　　有媒体预测，最可能被兼并的汽车企业有江淮、华晨、东南、长丰、昌河、哈飞。这些企业08年的累计销量有的20多万辆、有的只有几万辆，他们都可能成为这次汽车振兴规划中被并购的对象。

　　2008年，销量排名前十位的企业共销售汽车782.01万辆，占汽车销售总量的83%。余下的100多家企业共销售汽车约159.5万辆，平均每家企业的销量低于1.33万辆。汽车行业产能过剩、集中度低的问题由来已久。国家出台兼并重组细则，就是要在市场进入低潮期，汽车企业回归理性的时候，大浪淘沙，重新洗牌，科学调整和布局资源。

　　北汽将重组福汽长丰？

　　业绩一直不佳的福建汽车、长丰汽车很有可能成为北汽并购的目标。如果北汽和福汽重组，戴姆勒、克莱斯勒以及三菱的重心或许重新向北京偏移，而北汽控股也将成为他们唯一的合作伙伴。而重组长丰汽车则是北汽控股出于打造国内最大SUV基地的规划，希望依托长丰汽车目前在SUV领域内的优势，以及和三菱合资的关系，将其纳入麾下。

　　一汽广汽或将重组华晨？

　　一汽广汽重组华晨的新闻早就在坊间传出。事实上,有钱但没有自主品牌轿车的广汽，早就有意将资质优秀的华晨收归旗下。这无论在自主开发、南北产业布局、高端品牌合作伙伴等方面都是不错的选择。

　　其实，广汽也好，一汽也好，都可以为华晨雪中送炭，并且技术力量也比较雄厚，可以为华晨目前略显单调的产品线带来不菲裨益，至少可以延续华晨在商务车上的优势，轿车部分的实力也可以大大延展。希望这次在国家政策的支持下，中国汽车行业能够现强强联合，真正实现1+1大于2的效果，这才是兼并重组的目标。 宗和