主持人：广汽投资68亿打造的自主品牌基本上蓄势待发，发动机厂已经建好，整车工厂的框架已经搭好了。能不能详细介绍一下现在的进度呢？

　　曾庆洪：我们整体的目标是在2010年8月份推出车型产品。我们希望明年广州亚运会举办提供乘用车。这次亚运会广汽集团赞助了6个亿，其中40%是实物赠送，也就是相当于2.4亿人民币的赞助亚运会用车。我们是全力以赴按照这个计划去推进。这个产品不会为了开发而开发，我们开发这个自主品牌的新产品一定要有竞争力，包括跟合资企业产品的竞争力，保证我们有生存的空间、生存的机会。我们用心做这个车，做出来的车，如果连现在的产品包括工艺、质量、性能都比不上，相信自己会都会过意不去。

　　主持人：您曾经在不同的场合提过关于自主品牌实际上现在没有竞争力是核心技术的缺失，广汽用什么办法避免自己输在起跑线上？

　　曾庆洪：我们希望起步跟国际同步，这是我们一直以来最大的感受，包括当时跟本田的合作，你要跟我合作就拿最好的产品，要不然就是死路一条。所以，我们自主开发也是一样，我们起步的产品一定要跟国际接轨，从造型开始，我们要整合全球的资源，比如意大利的造型好，我们跟意大利联合开发这个造型。比如核心技术欧洲的好，我们要跟欧洲开发，一定要有成熟的品牌。我们承认我们现在的开发经验也好、技术也好，肯定跟国外有很大的差距，但是我们一定要避免这个差距，这是考研我们的智慧，不是说这个是我的，完全是我来开发，没必要，我们还是要实事求是去做，不要为了品牌而品牌，为了自主而自主，这个绝对将来害的是企业，害的是员工。我们一定要实事求是地做事情。

　　主持人：广汽自主品牌从B级和C级车入手是不是因为自身实力上有这样的条件？

　　曾庆洪：主要是我们现在从开始配套的系统基本上是B级配套，雅阁、凯美瑞都是B级车。我们有这么好的基础，并且我们技术生产管理的工艺、设备这一块我们比较有经验，做了15年。包括市场从品牌考虑，我们也还是选择中级车、B级车作为首款车。然后根据市场我们向上、向下都会发展，肯定会向上、向下，可能更大机会是向下。因为这个平台会有很多，比如SUV，会做很多种车。我可以说现在发动机联合开发一共有5个系列，从1.4到3.0都有，都是最新的发动机。然后我们就看市场，我们现在拥有核心技术，现在不可能都开发，最起码先做好这个产品，不要求量，可能做2万台、3万台，做精品。做出来一定要先树立品牌，做出来用个3年、2年，这个车都认为没有毛病，又节能、环保，就会慢慢做大。不会做小而全，做5、6个产品，完全没有必要，越多可能成本越大，你的积压、投入就会更大，模具、配套厂、工艺，都没必要，我们只有专心专业做好这款车，做好精品车。