石头：我觉得致胜它可能确实更强调运动这方面。

　　小志：更偏左了。

　　石头：左派是吧。它的运动方面的性能更优异一些吧。你会感到这种车身的支撑力非常好，而且它的这个悬挂的回弹力度也比较合适。就是你在比较激烈的绕装的过程当中，就是不会有那种大幅度的侧倾的感觉，而且方向盘的转向精准度非常好，就是说你转多少，车都跟着动多少。这样的话，很有这种操控范的这种车。如果你比较喜欢玩的话，致胜开起来会非常舒服。

　　静怡：就是说调校上还是致胜更动感一些。虽然说动力输出上，不一定是致胜的数据更高啊。

　　石头：但是说到后期底盘可以调，刚才说到转向精准度，这个新君威方向盘，我觉得和致胜还是有一定差距的。

　　静怡：如果你真的想玩的话。

　　石头：对对，精确度没有致胜好，底盘大家可以自己调，你说这个转向你怎么弄？你不能把助力给取消了吧。所以说从这种硬件设置上的话，我觉得底盘都差不多。但是在转向上，新君威是没有致胜好的。

　　小志：好，我觉得说到这里的话，基本上很透彻。

　　静怡：把动力操控，真的是很全面的说到了。

　　小志：那可以打分了吧。

　　静怡：对，我也这么想。这有点难度。

　　虫子：有点难度，我觉得动力一起打分，动力操控算在一起的话，两个我都给4星吧。

　　静怡：其实感觉有点心有不甘。

　　虫子：对对对，因为致胜它是动力不行，底盘很好，但是新君威动力比致胜好，但是在底盘调校上，它又有所妥协。所以，没办法。

　　小志：有点浪费啊。

　　虫子：啊。

　　石头：我这个和虫子不谋而合。

　　虫子：但是别着急。

　　静怡：还别着急。这差不多了。

　　虫子：我听说新君威今后可能会有一个2.0T的车型上市。听说是有上市。

　　静怡：就是它干脆再出一个，你要运动，我给你这样一个车型。

　　虫子：对。你就选那个2.0T的话，我估计2.0T的话，底盘怎么着也不能跟现在一样了。

　　静怡：既然无论怎样，肯定就更考虑动力了。

　　虫子：如果说底盘可以承受2.0T发动机的动力，但是这种调校的话，现在新君威还是不行的。

　　石头：我也补充一点，不排除致胜以后引进2.5T的。

　　静怡：太可怕了。

　　小志：不是说致胜要出一个掀背的这样一个车型吗？只不过还没有见到而已。

　　石头：对，这可能，因为我之前在商市也问过他们，就是在欧洲出过的这种车型，但是他们还是比较保密吧。对这方面还是敏感。但是引进这款2.5T发动机，这种可能性还是有的。我觉得可能根据以后的这种市场的竞争吧。有可能会产生。

　　小志：好，那到目前为止的话，我没听错还是打平吧。

　　静怡：对，我也是，我以为他们当中会有一个人妥协出半颗小星星，但是没发现，还是打平了。

　　石头：那两个车的特点还是比较鲜明的。

　　静怡：如果说单单动力输出，可能差也没那么大。就是君威也没有让你感觉到特别澎湃的之类的。

　　虫子：但是那个其实我从心里，我想给新君威多半星。为什么呢？因为新君威吧，你这个车从外观设计，内饰设计之后吧，让你开上之后没有心理落差。这个致胜吧，心理落差比较大。

　　小志：期待值的问题。

　　静怡：你要不，你就自己再给自己再打高一颗星星。你还有反悔这一说是吧。

　　虫子：多不好意思是吧。我这人多么腼腆。

　　小志：咱就别往回走走了。

　　静怡：行，那就打平了。

　　小志：这样吧，咱们后面还有环节，其实没关系.