《车型之间》是新浪汽车2008年推出的系列栏目之一，专题推出后得到网友积极广泛的关注。2008年7月，在网络专题页面显示的基础上，新浪汽车与广播媒体“车语传媒”进行深度合作，共同推出《车型之间》广播节目，在全国上百家电台联播，打造最具影响力的汽车广播品牌栏目。以下为广播节目《车型之间》第18期新君威(参数配置 图库)PK蒙迪欧(参数配置 图库)致胜(下)的文字实录。

　　小志：各位听众，欢迎收听全新一期的《车型之间》，我是小志。依然是由车语传媒和新浪汽车为您联手打造的，欢迎一下来自新浪汽车的美女主播了静怡。

　　静怡：大家好！同时介绍一下今天的代表，我们蒙迪欧致胜这方面，是新浪试车手石头。

　　石头：听众朋友大家好！主持人好！

　　小志：那么有了蒙迪欧致胜，就要有PK的对手，也就是我们上一期讲过的，全新一代的君威，那么跟小志一个方阵的，就是虫子。

　　虫子：各位听众朋友大家好！

　　小志：那么在上一期的节目当中，经过了三个环节的PK，经过外观、内饰和性价比之后，就变成了平手了。

　　静怡：对，就是这虫子特别难过，他觉得新君威应该还是略胜一筹的。但是一个一个环节PK下来，还真就是打平了。

　　虫子：主要是因为咱们这车刚上市，在价格方面还是没有优势。

　　新君威与致胜动力操控PK：四星VS四星

　　小志：好，那么今天我们这个节目，要继续进行我们这两个车型之间的PK，那么马上首先要进行的就是动力操控方面是吧？

　　静怡：对。因为两款车其实都是在新一代换代以后，都是把动感作为自己的一个新招牌，不知道在动力操控方面，两款车怎么样。

　　虫子：在动力方面，两款车有一个相同的系统，都有2.0的。更大排量的，致胜是2.3的，咱们新君威是2.4的。那就先说一下2.0的。2.0的车，致胜只有一款，所以说在选择上没有太多选择的余地，这一款是2.0的发动机，配了一个5速的手动变速箱。当然这个致胜的2.0的发动机，之前在老马六上，也能够见到，基本就是同一个发动机了。这个致胜2.0车型是107千瓦和184扭矩，而它的自重是1.495吨吧。那就是1.5吨的自重。而新君威的2.0车型，它这个发动机是108千瓦和190牛米，最大扭矩大一些，但是车重也要沉一些，是1.55吨。当然这个车，新君威是要比致胜贵了一万块钱，但是好在新君威这款车是有ESP，另外是用了自动变速箱。等于是新君威现在没有手动挡的车，可以选择的，都是自动变速箱。所以这款车你说严格比吧，一个是手动变速器，一个是自动变速器，在动力上很难说。因为所站的高度不太一样。但是我现在想说的是，虽然致胜用的是手动变速箱，2.0的车，比如做到0—100做的比较极限的时候，我觉得还是新君威还是占一些优势，但是平时快起来的话，两台车差不多，动力表现差不多，估计差也就差在一个是手动变速箱，一个是自动变速箱上。所以在动力上，2.0的也就不会有太大的出路。