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《车型之间》第18期:新君威PK蒙迪欧致胜(下)(2)

http://www.sina.com.cn  2009年03月05日 19:41  新浪汽车

  静怡:而且,如果在这样的一个车系当中,选择2.0这两个款来对比的消费者,他也不会在乎动力操控在极限下的那些差别。可能就是满足日常使用,这个都差不多。但是有一个,上一期我们说的性价比,没说到的,致胜这款2.0手动是不是选择的比较少呀?

  石头:对对,相对来说,因为它的配置比较简单,因为主要是厂家。

  静怡:简化版的致胜。

  石头:对,打一个偏低一点的市场,实际上消费者选择的并不是很多。

  静怡:一般还是从2.3自动豪华来选。

  石头:对。

  静怡:所以这个2.0,我们也就先比到这儿,包括动力操控,可能就是差不多,反正也够用,2.3,2.4,两位再仔细PK一下。

  虫子:2.3,2.4,致胜那个2.3,其实大家也应该比较熟悉了。就是马六用的2.3的发动机,是117.6千瓦和205牛米,当然新君威在这个上面,它占点便宜,排量大。所以,它是125千瓦和225牛米,等于在发动机这一块,2.4和2.3的新君威是要比致胜要好的。单从发动机来说是这样,另外从整个的匹配,致胜这个车,它体重有点大,有点沉,2.3的车已经接近1.6吨了,1.586吨。而新君威相对来说它还轻一点,是1.57吨,所以新君威发动机又更好,完了车身又更轻,所以在动力表现上,2.4的新君威是要比致胜要好的。

  静怡:而且它本身排量也要大一些。

  虫子:对对对。然后另外一个……

  静怡:哟,眉飞色舞啊。另外一个是什么呢?

  虫子:是这样,从厂家给的油耗来看的话,等速油耗,咱们新君威比他们致胜好点。因为新君威这两款发动机,2.0的可能表现的不是很明显,2.4的发动机,之前在君悦上也有,条件可能不太一样。但是这个发动机确实很省油。比如说我找到一个两个车都是在90公里等速的情况下的油耗。新君威2.4的是5.7升,致胜就是7.1升。

  静怡:这数据差太大了,能信吗?

  虫子:这是……

  石头:理论数据?

  虫子:理论数据。这是厂家给的。2.0的也是差的比较大。但是实际开起来,2.0的新君威给人感觉,可能跟2.4的新君威油耗差不多,没准还会更加的废油。

  静怡:也就是说2.4的新君威的机器确实不错。

  虫子:确实不错。所以说如果你就是买车的时候,你如果说手头有钱的话,我觉得你新君威就买2.4的。因为在日后你这个用车费用,在油耗上,其实跟2.0的没有太大区别。

  静怡:而且反正2.0,2.4,都不能减购置税。

  虫子:对,所以,如果说到那个实际油耗,新君威2.0的大概在城里堵车的话,就得12—13升之间的,2.4的跟那个差不多。如果说是平均一下路况,比如一半是城区,一半是郊区高速的话,新君威大概是在12升左右。

  小志:好,我觉得石头已经沉默了很久了。

  石头:就是刚才具体的数据,虫子已经帮我都说了。

  静怡:都报完了。

  石头:对,我就是说一下为什么致胜给人感觉就是这种冲劲不够,这种原因。我觉得有两个,第一个主要是致胜它的这种外形,因为很夸张,很动感,大家先留下了一个比较,怎么说呢。

  小志:心理的期待。

  石头:一个很高的期待。觉得这个车肯定有劲,很猛开的。实际上开上它可能确实是没有这种预期的这么好。

  小志:心理落差。

  石头:对对对,心理上的预期和实际的结果差异很大,可能就是说会产生更大的落差效果。就是我觉得这个车,不是我看到的那种结果。

  静怡:不够动感,这个形象就出来了。

  石头:对,其二就是确实从发动机的参数、排量,性能来讲,确实是致胜要稍微弱一点,因为排量稍微小一点。而且从车重上,致胜要沉一些,这种实际的效果,肯定是要会弱一些。偏重一些。

  静怡:对,但是我觉得心理落差还真有一些。你说人家君威是长的是优雅的舞蹈。对吧?人家预备好形象要跑步了。你致胜一开始就要奔出来,就不小心走路了。

  小志:这个听上去的话,很像漫画的画变了一样。

  虫子:我想再补充一下,那个致胜实际上它在120公里之前吧,这个初段的加速还是不错的,就是可能再往高了,这个高段加速可能会稍微的弱了一些。

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