CRV与奇骏动力性能PK

　　静怡：动力操控两位好好说说，但是呢，这个环节，我觉得宏伟应该其实很盛啊，咱硬朗，咱要的不就是动力操控的感觉吗？虽然不可能要求它跟真正的越野车一样，这个咱们都应该达成共识，你也别拿这个说我们，因为CRV也好不到哪儿去，你先说奇骏。

　　宏伟：奇骏，两种车型，一个是手动档，一个是自动档，自动档用的就是CVT，无极变速器带6速手动模式的，那么这个对于不管城市，还是郊区，对于所有的消费者来说，都非常适用。比如你想要的是普通轿车的驾驶感觉，就是普通驾驶，那你就挂到无极变速这个模式下，你就可以自由驾驶。那么你要想突出它的越野性能，或者它的加速性能，或者是一些个性方面的一些操控来说，那么它的6速手动模式也非常适合，我想CRV应该是在这方面，不具有任何优势。

　　静怡：不具有任何优势。我喜欢这句话。一水，你还发言吗？

　　一水：发言，一定要说，CRV是这样，它也是和奇骏一样，是分为手动档和自动档，它手动档是6速的，自动档是5速的，虽然说这个自动档，没有CVT变速箱这么高科技，咱们都知道，日产确实是玩技术起家的。

　　静怡：对。

　　一水：但是CVT变速箱，可能会有一些弊病，这也在原来说的天籁(参数配置 图库)的时候说过，它可能会出现打滑的情况，这种打滑不会说你的档挂不进去，而是说在加速，比如说起步啊或者怎么着的时候，这个CVT变速箱它肯定是胜不过传统的自动档变速箱，虽然它有一个手动模式，但是咱们都说，无极变速嘛，这种手动模式其实是一种模拟的档位，在整个的操控性上，两款车应该是差不多的，都是轿车底盘，也都是主打都市的一个越野，从整个的悬架来看，比如说它的CRV的买佛逊、双叉臂和奇骏的买佛逊、多连杆，其实它都是一个非常城市感觉的一个组合形式，对于整个操控来说，没有太大的一个乐趣可言，但也没有太多的弊病，尤其是CRV，在试驾的时候，开起来非常便利。应该说在都市越野车中，它做到一个极致了。当然，多让我说一句也行，我还是想提一下，奇骏的越野性确实要好一些。

　　静怡：谢谢。

　　一水：确实要好一些。只不过作为都市越野车，它可能相对顾及更多的是都市，就是它的主要设计面应该90%是在咱们城市当中。

　　静怡：宏伟还有反驳的吗？

　　宏伟：其实在奇骏上市之前，它做的试驾是在新疆的戈壁滩上做的试驾。所以说，它有足够有信心用这个车来代表，我们不光主打城市、郊外，即便在戈壁沙漠上，我们一样可以驰骋。

　　静怡：我觉得这个是挺强悍的。虽然它的定位，就是说，这样的车，牧马人还能在城里开呢，是吧？但不是说咱越野了，咱就不都市。

　　一水：但是牧马人，的确在城里开不舒服，的确是不舒服。

　　静怡：但是咱们做到兼顾了啊。

　　一水：这种兼顾肯定会有一些缺失的。

　　静怡：就看你想要什么了。如果真的对于一个消费者来说，它真的都市中开是90%，剩下10%也在郊外，CRV也可以了。但万一上了戈壁滩，奇骏OK，是这个意思吧？

　　一水：戈壁滩，我相信，真正的谁也不会从北京开到那块去。

　　宏伟：我旁边的这位静怡主持人，真的是非常爱吵架的一位主持人，刚才一水都说了，越野性方面呢，奇骏更好一些，人家都说了你们更好一些，还问宏伟有什么反驳的吗？还要反驳什么呀？我想问一下。

　　一水：其实CRV更好。

　　宏伟：好吧，我觉得动力性能基本也可以打分了吧。

　　一水：动力性能我觉得在城市当中，这两款车都很不错，然后在越野性上 ，其实也是半斤八两，只不过奇骏是更加强调自己的通过能力，人家确实比咱们高一些，咱们最大的离地间距是185，它是205，但是205，也是让很多女性，比如夏天穿裙子的时候比较别扭。

　　宏伟：上起来要爬上去。

　　一水：对。她不能说这么一迈腿就上去了。这比较容易…

　　宏伟：咱主打的不是穿裙子的女性，静怡，你在记忆当中，你记得一水什么时候打分的时候，直接打分的那个情况吗？没有吧？

　　静怡：没有。

　　宏伟：打分之前，都要再捅几刀。

　　一水：我再琢磨琢磨，给听众朋友一个更加详实的一个了解，这就是说，咱们女性朋友呢，可能还是买CRV要好一些，你知道吧？因为奇骏它太高了，它不适合咱们上去。

　　嘉宾评分：五颗星 VS 四颗半星

　　宏伟：好，打星星吧，先打星星吧。

　　静怡：我们的女性听众说，就喜欢一水这种风格的。

　　一水：这个动力，我觉得两个车都应该打成平手，应该打成平手。

　　小志：好，4：4，或者5：5。

　　静怡：我觉得宏伟肯定不能同意。

　　宏伟：那我肯定是不能同意，只能是奇骏是五星，绝对的五星，那么在这种配置上，动力都是非常优秀的，所以CRV只能打四星。

　　小志：好，那么这个环节下来之后，奇骏又胜出半颗星了，是吧？