曾经留学法国的祁喧，一直在心里保有对法国的特殊情愫。所以当波尔多红世嘉(参数配置 图库)带着热情出现在祁喧视野中的那一刻，只需一个对视，她们就”订了终身”。

　　作为上下班代步的世嘉，1.6L手动时尚型完全可以满足她的基本需要。但在祁喧看来，世嘉给予了她很多额外的收获。每当有人靠近世嘉转圈，祁喧就不无得意地“宣讲”世嘉的“绝世”优点；每当看到路上同色的世嘉车翩然而过，她都忍不住想追上去认识一下车主。用祁喧的话来说，喜欢世嘉的都是一路人，“懂世会”(世嘉车友会)的成员就是很好的例子。

　　享受着高回头率带来的幸福感，祁喧每日上班的路程都变得不再难熬，因为即使堵得要死，她也能从车流中感受到众多欣赏的眼光，尽管这可能是对车不对人的。虽然像很多车主一样开始时很不习惯中央集控式的方向盘，总觉得无论怎么拼命打好像都不动，但经过一段时间的磨合，这个装置已成为她的至爱；当然，在环路上启动定速巡航的时刻，心里也是美滋滋的，“世嘉具有很强的科技感，好像一切都尽在我的掌握，这感觉多棒”。

　　春节期间，惯于城市道路行驶的世嘉被祁喧和老公带到京郊遛了一圈。从未跟世嘉爬过山路的祁喧，一开始并不敢使劲开，过弯的时候只能减速到20迈。等逐渐适应山路行驶的时候，祁喧抱着试试看的心态用70迈的速度过了一次，“一点不飘，如履平地”，瞬间迸发的驾控乐趣让她好像发现新大陆般兴奋。

　　接下来的路程，很自然就变成了世嘉操控的体验之旅，至于他们到底开车出来要干嘛呢，可能差点就忘记了。可以想象到的是：在冬日温暖的阳光下，一抹红色的身影在山路上灵动穿梭，加速、爬坡、过弯，一气呵成的感觉，流畅而精彩，完全就是一个跃动的风景。

　　“平时都在城市道路上开，走走停停地很难有这样的感觉，这次我是亲身感受到世嘉的动感魅力了。虽然对世嘉的技术参数也有一些了解，如传承了WRC冠军赛车的底盘和悬挂，但理论和实践可以如此符合，实在让我很惊喜！”此外，祁喧对世嘉1.6L排量的动力表现也很满意，“虽然不如2.0L澎湃，但实际驾驶过程中仍可以感觉到发动机的强大威力。”

　　经历了这次让人惊艳的驾控乐趣发现之旅后，祁喧就认定世嘉是自驾游用车的必备之选，“自驾游可能会碰到很多不同的路况，这就需要车辆必须具有很强的操控能力。这一点世嘉的确非常出色”。当然，世嘉抢眼的外形也是一大优势，“开到景区就等于增添了一景”。另外她还提到世嘉的宽敞空间，据她的亲身经历，一辆世嘉中可以坐7个人而不会觉得有任何拥挤，当然放东西就更没有问题，世嘉也因此充当了祁喧的搬家车。

　　“相处的100多天，感觉世嘉跟我的脾气越来越投了，而且总是惊喜不断。”祁喧的形容很贴切，尤其是“惊喜不断”。用祁喧的话来说，世嘉的“吸引力”不可限量，在车世界里更是拥有“磁铁”般的威力，因为她的世嘉在上牌的路上就被一辆“追求者”给追尾了。幸好不是很大的事故，但世嘉也因此被送去修理。祁喧打趣道：“我希望2009年，世嘉的追求者可以文明点嘛，再爱得死去活来也要保持距离，距离产生美啊？！”