科帕奇发动机

安德拉发动机

　　身世档案

　　说到孪生车，就不能不提通用。从新凯越(参数配置 图库)开始，通用就在极力推广“全球平台”这一个新概念。其精髓是集中全力开发几个平台，如中级车、小车、SUV等，然后根据不同国家需要，衍生出不同款式的车型。通用对相同款式的车型孪生出许多“姐妹”车出来，分发给旗下各个品牌。

　　安德拉是欧宝最新的一款SUV，去年底导入中国，目前仅有一个型号2.4L自动型，售32.49万元。这款SUV除了以欧宝身份亮相之外，它在英国挂上Vauxhall品牌，在北美市场则分别以土星Vue和GMC Terrain的名字推向市场，在韩国市场则变为Winstorm。或许这些车型甚少人关注，但针对澳大利亚市场推出的Holden Captiva大家就不陌生，它已经导入国内销售，即雪佛兰科帕奇。科帕奇目前仍是纯进口，2009年1月，科帕奇追加3.2L旗舰型及2.4L自动挡5座精英型，车型数量增至4款，售价22.48万元~37.28万元。

科帕奇中控台

安德拉中控台

　　出自同一平台，技术内核完全一样，因此，科帕奇拥有与安德拉相近的轴距和完全相同的轮距。

　　不过，从车身尺寸来看，科帕奇要比安德拉大，外观上也略有不同，头灯、尾灯、C柱、前后保险杠等部位，都由于品牌血统的不同，而有略微差距。欧宝强调科技，雪佛兰则是走大众化路线，因此，安德拉给人的感觉是更为精致，科帕奇不同，大气稳重是它外观的特点。

　　虽然知道它们是孪生车，看不见的地方完全相同，先入为主地认为看得见的地方也极其相似，但坐进车内却没有这种感觉。两车的中控台布置、用料、颜色搭配都截然不同，感觉更像是坐在两个不同派别的车型里：科帕奇是典型的欧系SUV风格，安德拉则融入了明显的日韩SUV元素。

　　仔细比较，两车内饰设计差异明显，科帕奇笔直线条和方形出风口与其大众化定位有关；安德拉中控台则方中带圆，用上更多的弧线，中控台以暗银色面板装饰，更显高档感。人性化设计和空间感方面，两车差别不大，前后排视野也极为相似，如果不是坐椅真皮颜色不同，很容易忘记自己正身处哪一部车当中。

　　安德拉和科帕奇的发动机完全相同，不但参数相同，打开机盖，里面的布置也完全一样，虽然最大功率安德拉要大出3Kw，但安德拉略重65Kg，实际动力差异几乎为零。实际驾驶方面，两车的驾驶感受非常接近：动力充沛、转向沉稳、视野良好、高速奔跑稳定。安德拉底盘稍低，前后布置更为均衡，弯道极限会比科帕奇稍高，路感也更为直接，但这也只是理论上的区别，日常驾驶，包括一些连续弯道行驶，两车差异并不大，甚至连制动力踏板初段虚位都几乎一样，如果不是刻意去感觉，很难感受到两车的差异。

　　装备方面，安德拉比科帕奇来得齐全，多了前排侧气囊、中控台液晶屏及陡坡缓降系统。陡坡缓降系统是相当实用的越野装备，在挑战高难度路段时，能够辅助驾驶员控制车速。人性化设计方面，安德拉也考虑得更为周全一些，但是要考虑一个重要因素：同一型号车型，科帕奇要便宜近6万元。