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我为运动 新浪试驾菲亚特Bravo博悦(4)

http://www.sina.com.cn  2009年02月09日 08:49  新浪汽车
Bravo博悦

Bravo博悦

  弯道表现丝毫不逊于直路表现,不亏为运动之车,底盘硬朗,侧倾控制的很好,前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭力梁式半独立悬架,路况回馈准确,过滤掉了一些小小的颠簸。225/45 R17的轮胎尺寸,17英寸铝合金轮毂,标配倍耐力的轮胎,要知道这个轮胎可价格不菲,就为运动!拐弯有辅助灯光(前雾灯自动开启),可以照亮弯角盲区和行人。大大提高了安全系数。

  Bravo博悦具有更高的安全配置。它不仅通过了E-NCAP欧洲碰撞测试五星级标准,7个安全气囊,3点式预紧式安全带和5个高度可调节头枕最大程度保护了驾乘人员的安全指数。为了保护行人,Bravo对底盘进行了特别的安全设计,使车身在遭受撞击时能最大限度的吸收撞击能量,减少对行人的伤害。此外,Bravo还通过最先进的电子系统来监控汽车的动态行为,如ABS+EBDESP电子稳定程序、ASR/MSR防滑装置、HBA紧急制动辅助系统。

Bravo博悦

Bravo博悦

  Hill-holder坡道驻车系统相当实用,无论是多大的陡坡,起步时会有2秒钟的时间给你做油离配合,此时四轮是抱死状,不会出现溜车,坡起这个令人非常头痛的事可不光是对于新手来说。有了Hill-holder坡道驻车系统使之真正做到了如履平地。

(编辑:赵京)
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