车市 用信心升温

　　在金融危机的席卷下，对于中国车市来说，信心比黄金来得更重要。

　　寒意袭来，中国车市需要一只能够回温的“暖水袋”， 实际上，中国车市并不缺乏增长的潜力。从某种程度上讲，中国车市升温的那只“暖水袋”就是汽车厂商和消费者共同的信心。

　　其实，汽车厂商和消费者在看到危机的同时，也应该看到当前的经济环境对国内车市影响的正面因素：一是国际油价急剧回落；二是钢材等原材料价格大幅回落；三是国家进一步采取措施拉动内需；四是国家公布“汽车行业振兴计划”。

　　与此同时，国家将以中央投资拉动国内高达4万亿元的投资规模，投资方向集中在民生领域(医疗、教育、文化等)，占总资金比重的60%。这减轻了老百姓在医疗、教育方面的压力，使他们有更多的资金投入到改善生活品质上来，这将有力地刺激消费，也能让更多的老百姓有钱购买汽车。

　　牛年新年刚开场，车市就传来令人振奋的新闻，今年1月中国汽车销量首次超越美国，成了全球头号汽车销售大国。美国今年1月份汽车销售量下降37.1%，达到27年来最低点，仅为66.8万辆，而中国汽车销量为79万辆。

　　现在，我们的汽车厂家和经销商都看到了希望，作为国内重要汽车厂家的“掌门人”，广州本田执行副总经理姚一鸣、东风日产副总经理任勇以及上海通用总经理丁磊对中国车市充满信心：他们都将今年的增长锁定在10%左右。

　　在增强了信心以后，各大汽车厂家正加紧练内功，调整产能和加强产品质量，全力以赴迎接汽车业的又一个春天。 记者 文雅

　　上海通用总经理丁磊：增长8—10% 通用在华投资计划不变

　　从长远看，中国汽车市场的前景是比较乐观的，中国车市低迷的情况不会持续太长，一两年之后又会快速发展。作为国家经济支柱之一的汽车行业，政府一定会大力支持。现在，我国的城市化程度是44%，而发达国家是70-80%左右，中国的汽车市场还是有很大的空间。

　　今年上半年，市场可能还是比较困难，下半年我觉得可能会有回暖甚至上升的趋势。上海通用整个产销系统计划是根据市场需求而定的，我们三大基地生产灵活性很强，我们对市场非常有信心。据我推测，09年车市有望达到8—10%的增长。

　　2009年通用在全球三大市场(包括中国)将上市22款新车，2010年还将推出19款新品。这些新车既包括轿车，也包括豪华SUV、小型SUV和多功能车。雪佛兰科鲁兹是通用汽车整合全球资源开发的一款全球战略车型，预计今年4月推出。美国通用陷入的困境对上海通用不会产生实质性影响。因为美国通用三分之二业务在美国以外。而中国巨大的市场潜力，对上海通用的发展是一个有力的保障。未来几年，通用对中国市场的投资计划没有改变。目前我们的生产、投资和技术储备正按计划进行，我们的资金也非常充裕。上海通用在中国的影响力、服务渠道等都没有受到影响。

　　不过，蔓延全球的金融危机也明显影响到了汽车销售，2008年，全年的销售目标也根据市场情况有所调整。目前我们已着手“开源节流”，同时在自主创新、资源整合及新能源汽车项目上寻求新的增长点。我相信，上海通用一定能顺利“过冬”，跨上健康发展的新台阶。

　 奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥：管理、制造技术、营销优化升级

　　2008年的经济危机对各国汽车行业都有波及，而对中国市场的影响也逐步显现出来。现在各大跨国公司在其他市场纷纷受挫，对中国自主汽车企业而言，同样也是一场挑战，但我们认为，机遇和挑战并存。

　　2009年，国际各大汽车巨头都忙于应付危机，放缓了前进的步伐，实力也有所削弱了；国内的合资品牌推出新车型的力度也会放缓，这就给中国自主汽车品牌提供了一个缩短差距的机会；国外车企的不景气，人员流失较大，眼下是一个吸引海外人才的好机会；全球汽车市场消费力受挫，汽车厂家将会更注重产品的性价比，给我们的车型带来了新的机遇，包括海外市场；再有，我们可以看到政府节能减排的决心，发展小型车和新能源车是大势所趋，而微型车一直就是我们的优势。

　　对于09年的市场机遇，我们已做好充足的准备。除了狠抓品质，还会采用“销售大区制”来加强销售中的管理。并从管理、制造技术、营销三方面入手对企业进行优化升级。我们蓄势待发，相信在09年会为新一轮的发展奠定良好的基础。记者 张欣男

　　广州本田执行副总经理姚一鸣：逆势增长10% 继续传承辉煌

　　2009年是广州本田下一个十年的起点，每一个广本人都满怀激动与喜悦，也深感肩上的责任与使命。回顾98年广州本田成立之初，正是在亚洲金融危机的环境中，我们从零起步，逆势成长。十年后，我们正面临着世界金融风暴的冲击，2009依然严峻的市场形势，要求我们必须切实提高企业品牌竞争力，更加敏锐地应对激烈的市场竞争，以更好，更优质的产品和服务，回馈消费者的信赖，传承广州本田的辉煌。正如我们新的企业口号——“感世界而动”所说，广州本田将在今后更密切地贴近世界脉搏与市场动向，不断创新，传递信赖，与全社会共同分享汽车产品和服务带来的喜悦与感动。

　　对于今年的中国车市我们是充满信心的，因为国家将不断扩大内需。其中对汽车的拉动也将是非常大的，比如高速公路网的建设，对轿车的需求提升就是一大利好。我们预计若国家经济能保持8%左右的增长率，整个车市就不必太悲观，汽车行业的增长率就是可以预期的，人们对经济信心的恢复，对汽车购买的信心也会慢慢回升。我个人分析，今年三、四月车市会到冰点，然后会慢慢回暖。但对全年市场，广州本田依然是充满信心，我们有10%以上增长的把握。

　　广州本田对于市场可能出现的各类状况都做了充分的准备，练好内功，包括产量调整、内部管理、产品质量、销售网络建设、销售队伍、员工培训等方面，以迎接更加严峻的挑战。

　　东风日产副总经理 任勇 中国车市不缺购买力

　　2009年是充满机遇和挑战的一年，东风日产对2009年依旧充满激情和信心。2009年的中国车市不缺购买力，车市需求也只是被暂时压抑，在2008年全球金融危机的影响下，消费者的信心受到了一定程度的影响，但总体而言，我们对中国的经济发展依旧保持乐观并且充满信心。我们相信只要政府的救市措施出台，营造良好的用车环境，中国车市10%的增长肯定可以得到保证。

　　在有春节假期的情况下，步入新年的1月，东风日产销量继续走强突破3万台。今年对于东风日产而言，是练内功、提升品牌的一年，我们将在没有新车推出的情况下，将精力集中在完善品牌以及优化制度方面，打造让消费者信赖的品牌，为迎接下一轮车市的繁荣奠定更加的基础。记者 文雅

　　上海华普汽车销售有限公司总经理 张洪岩：精耕细作二三线市场

　　受全球金融危机影响，汽车市场未能独善其身，从实际“受灾”情况来看，国外市场比国内市场惨，大排量比小排量严重，进口车比国产车损失大。针对低迷车市，政府紧急出台了一系列救市政策刺激车市，特别是油改税、购置税调整和微型车下乡补贴等新政的实施，像华普这样的汽车企业立即感受到了政策的“温暖”，销量出现大幅度上升。1月份虽然只有23天左右的销售时间，但是从最新整理的数据来看，总体销量远远超过了去年12月，并出现供不应求的紧张局面。

　　国家出台政策鼓励和支持小型车下乡，说明二三级市场的汽车消费潜力巨大。其实，在这方面，华普汽车已经走在了市场的前列。两年前，华普在二三线市场频频发力，并尝到甜头，“华普车华夏行”和“远程服务快车”两大营销理念的实施，为华普的市场奠定了坚实的基础。其中，“远程服务快车”首创汽车行业动态服务模式，并获得了08年吉利集团创新大奖。09年，在吉利集团领导的带领下，上海华普汽车在新品、渠道以及服务上都已经做了充分的准备，两宽新品将在4月举行的上海国际车展上市，继续深入开发和挖掘二三级市场的潜力。

　　我坚信，汽车市场虽然受到全球金融危机的影响，但是上海华普汽车对09年仍然充满信心，并有希望实现15%左右的增长。记者 段旭

 　海马汽车销售公司总经理吴刚：走“品质”路线 推自主高端车

　　09年对于海马而言，从长期的研发积蓄，进入了厚积薄发的阶段，会进入一个新品上市的密集期。海马品牌未来将朝着更活跃、更年轻的方向塑造，品质改善、价值提升也将成为重头工作。区域市场一体化暨区域共同市场建设也将进一步深化，网络向二三级市场推进。总体来说，09年是海马汽车品牌年、品质年。

　　海马对09年市场持审慎的乐观态度，但对于自主品牌来讲是机遇大于挑战的。目前全球性的金融危机与复杂局势，对于跨国汽车公司的冲击，要远远大于自主品牌，自主品牌应该在挑战中抓住机遇，缩小与合资公司的距离。未来国内车市发展趋势，将保持增长、速度放缓，A级车将成为自主品牌赶超合资品牌的有力武器。海马将积极进行产品的储备，随时应对市场可能出现的变化，在国内A级车市场展开全面竞争，多出自主高端精品车，海马将继续坚持走“品质”路线。记者 马黎明

　　吉利汽车董事长李书福：09年增长25% 力保前十

　　吉利对未来一个时期的市场趋势进行了深入、科学的调研，认定吉利当前及今后陆续推出的一系列产品，将有相当广阔的市场。有鉴于此，吉利对2009年的产销目标进行了科学的安排，提出了同比增长实现25%的目标。可以预见，随着我国实行燃油税政策、1.6L及以下车型减征购置税等有利于小排量车发展政策的进一步实施，随着吉利“新三样”车型的进一步深入人心，随着吉利熊猫及FE-1/-2、中国龙等新车型的陆续上市，随着BMBS等新技术的大范围应用和推广，随着吉利全集团上下实施“冬泳”带来的积极效应，吉利2009年同比增长25%的产销目标，不仅不会减少，甚至有可能实现较大幅度的提前完成，继续保持进入乘用车销售前10强的地位。

　　根据全国1月份的车市分析，受国家多项利好政策的影响，春节期间车市出现了销售小高潮，尤其是自主品牌产品保持了很好的增长，小排量的市场占有率有望提升，吉利等自主品牌企业应抓住这一有利时机，苦练内功，充分发挥造小排量的经验，全面提升产品质量和服务质量，增长自身竞争力。只要大家齐心协力，同舟共济，就有望为自主品牌汽车的发展打开新的局面。记者 段旭

　　东南(福建)汽车工业有限公司总经理简清隆：分重点突破 东南与三菱营销分离

　　新近出台的汽车行业振兴规划是一场及时雨，给车市寒冬带来了一丝暖意。可以说，每一次行业的变迁都会带来一次政策的大规模调整，很幸运，东南汽车一直居安思危、未雨绸缪，从V3菱悦的研发一直到上市热销，再到如今小排量轿车减征购置税政策出台，东南汽车占尽先机。应对2009年市场销售环境，东南汽车在延续去年策略的基础上将加大调整力度。

　　在企业层面，东南汽车三年振兴计划已拟定完成，我们将在内部两大品牌营销分离的基础上，规划东南品牌业务团队与三菱品牌业务团队的营销策略，两大业务团队针对各自细分的人群制定策略。未来在终端的建设上，将逐步实现东南品牌与三菱品牌产品各自分离，三菱品牌将主攻沿海城市，而东南品牌将深入开拓二三级纵深城市。

　　而在具体营销手段上，随着竞争的日趋激烈，未来在终端服务营销领域，我们将加大投入力度，在传统服务项目“新春健诊”“喜悦课堂”等基础上开拓更加人性化的项目，服务广大车主。

　　在产品层面，我们将更加注重引进、开发环保产品，包括新能源产品的开发计划也已列入规划当中。记者 张欣男

　　力帆汽车销售公司副总经理 张强：新政帮大忙 今年目标6万台

　　09年伊始，政府为应对全球金融危机，采取了积极的应对措施，并针对汽车行业推出特殊政策；油价下调，1.6L排量及以下购置税减半收取等。这些措施的推出，使整个市场很快复苏，数据表明，2008年12月至今，行业销量持续增长。但就目前的形势来看，2009年，行业不会大幅增长，但可保持5-10%的增长速度，特别是经济型轿车，肯定会逆势上扬。就力帆汽车而言，由于其销售基数相对较低，随着09年产品链的不断丰富，如力帆620精锐版系列产品、力帆320等车型的推出，将进一步拉动需求。同时，由于力帆汽车旗下车型，排量均在1.6L范围内，能充分享受汽车新政带来的益处。因此，2009年，力帆汽车的国内销售，一定会有大幅增长，我们的目标是保6争7，并至少完成6万台以上的销量。

　　另外，我认为，拉动汽车消费，应从两方面着手，一是刺激购买过程，比如税费减免；二是消费环境改善，如道路完善，解决停车难等问题。记者 张海军

　　春节狂增20% 成都车市风景独好

　　春节期间，成都迎来罕见汽车消费热潮，业内人士提醒车商须谨慎决策

　　春节期间，就在全国不少经销商为车市的冷清发愁时，成都本地的汽车市场却呈现出一片红火的局面。据悉，春节期间，成都汽车市场一反往年春节冷清的常态，除了大年三十、年初一两天清淡以外，春节长假前后几天的汽车销售情况都表现喜人，更有不少车商为缺货和断货而后悔备货不足。不少车商表示，牛年新春在给经销商带来意外惊喜的同时， 也为牛年的汽车市场增添了更多的“牛”气。

　　[春节车市]

　　成都车市独好 小排量最吃香

　　据统计，2009年1月全国乘用车销售达47万辆，同比去年的55万辆下滑了13%。北京、上海、广州等地春节期间的汽车市场表现冷清。但是成都车市却有异军突起的味道。据了解，春节期间，成都车市销量同比增长近20%。不少经销商甚至闹起了“车荒”，一汽大众、上海大众、长安福特、上海通用、东南汽车、华泰等经销商目前都处于缺货或部分车型断货的状态，个别品牌的消费者在春节前就下了定单，但至今都提不到车。

　　“整个1月份，我们店仅北斗星的销量就超过了400台，春节大假七天，北斗星的销量也超过20台，完全超过我们的预期，放假的销售员都被紧急召回公司。”昌河蓝天的相关负责人向记者“抱怨”着春节期间的忙碌。据了解，春节期间，建国、精典等汽车集团的汽车销量超过100台；明友中华、四川翔汇、成都顺吉等单一4S店的汽车销量也普遍超过20辆。 值得注意的是，春节期间超过八成的消费者都是冲着1.6L以下的车型而来。成都集大成市场经理陈愚表示：“虽然部分小排量车春节期间的优惠幅度，比08年底冲量促销的时候略微下降，但得益于燃油税、小排量车购置税减半等新政的有效刺激，原本犹豫不定的消费者终于出手了。”

　　[原因]

　　预期偏低 车商备货不足

　　“去年12月份，我们只定了近50台车。没想到，春节前后的销售情况这么好，如果货源充足的话，一月份卖80台车都没问题。”四川科翰销售经理凌曦告诉记者，由于去年的金融危机对车市的影响，不少厂商都对车市预期偏低，再加上资金周转等原因，导致备货不足，影响了1月份的生意。同时，不少厂家也预计09年，金融危机的阴霾将进一步蔓延，所以在08年末纷纷减产以降低库存，缓解终端销售压力。不过记者了解到，到2月中下旬，成都地区车源紧张的局面将有所缓解。

　　新政策实施 影响初现

　　从08年末开始，国家为拉动内需而出台了一系列政策举措，包括燃油税的实施，1.6L及以下车型购置税下调等，不少分析人士指出，国家对汽车行业的重视、支持力度之大，也属历史上的首次。“受政策实施的影响，成都车市消费能量获得释放，成为春节前后汽车旺销的最主要原因。” 一位业内人士甚至还表示，“正如商场的促销活动在开始和结束两个时间段内都受消费者追捧一样，新政初期，车市会有急剧的销售增长，到本年末很可能还会有个销售高峰。”

　　消费观念和实力 走在前沿

　　来自四川省统计局的统计显示，四川省内各市州GDP，2008年依然保持稳定增长，增幅普遍保持在10%以上。其中，成都仍然占据第一的位置。业内人士纷纷认为，四川地区的消费实力仍然处于较高的水平，虽然一定程度上受到经济危机、地震等的波及，但并没有造成特别大的影响。因此，四川车市09年开门红也在情理之中。同时，记者也了解到，今年，全川灾后重建重大基础设施项目、重大产业项目、重大民生及社会事业项目将陆续开工，四川经济的发展将步入快车道，对于四川车市来说，无疑注入了一剂兴奋剂。

　　此外，成都人超前的消费理念在地震过后显得更加突出，春节前购车回家过年、享受春节长假自驾游等成为市民购车的一大原因。一位车商告诉记者，受去年股市不景气影响，不少消费者也推迟了购车计划，刚好年底又领了年终奖，所以赶在春节前将车买回家。记者 张欣男 陈旭

　　【记者手记】

　　厂商调整策略需谨慎

　　一月份的旺销为提振车市消费确实立下了汗马功劳，然而，也有不少业内人士表示，在传统的旺季过后，车市在二三月份将恢复往日的平静。甚至有不少媒体人士也在担忧，繁荣的背后到底是真相还是假象？一位车商还坦言，从1月份取得的销售业绩中，并不能准确区分出哪些是来自传统的旺季消费需求，哪些是新增的购买力。 因此，汽车厂商并不能据此做出草率的决策，短期的繁荣并不能带来长期的销售保证。

　　车企的排产、营销等重大战略决策还应从对市场的更多了解出发。

    记者 张欣男