首款1.6L 东风自主乘用车4月亮相

　　已选定两家成都经销商 新车5月抵蓉

　　农历新年刚过，东风乘用车公司副总经理李春荣就率一众中干来到成都“督战”，为东风乘用车进军国内车市提速。经过一年多的建设，一期投资36亿元打造的东风自主乘用车品牌终于将要面世。上周，李春荣在接受本报采访时透露，东风乘用车品牌将于3月正式发布，首款车型定于今年4月在上海车展上亮相，“尺寸与凯越是一个级别”。

　　2月4日，东风乘用车公司市场销售部召开“抢滩”行动动员大会，公布了其营销攻略路线图，而东风汽车总经理徐平此前也下了“死命令”，首款车必须确保成功投放。据悉，东风乘用车公司已于2008年完成工厂建设、生产准备、营销企划等新车下线和上市前的各项筹备工作，并从品牌、研发、构建运营体系三个维度，确立了中长期战略规划和第一个五年中期事业计划。同时签约了50余家经销商，围绕C、D、B级3个平台和两个系列发动机，全面启动和展开中期商品计划。东风乘用车公司成立于2007年7月，是东风汽车集团自主品牌乘用车梦想的承载平台。东风集团计划在该项目上总投资100亿元，其中一期投资金额36亿元，初期规划建成产能12万辆。

　　据李春荣介绍，在首款产品上，东风乘用车选择了目前销量最大的1.6排量三厢中级车，4.5米长，价格在10万元上下，这意味着它要和凯越、伊兰特同台竞技，是百分之百的自主血统。今年晚些时候，将发布同一平台的两厢车。

　　“东风乘用车要做华系车的代表”， 李春荣表示，未来三至五年，自主品牌轿车的份额将越来越多。但他坦言，自主品牌目前最大的问题是开发与需求不合拍，工艺和质量已不是难点。

　　“成都将是我们的重要战略区域，已完成网络渠道营销布局，挑选了成都集大成和军华两个种子经销商，正在紧锣密鼓进行专营店建设”，李春荣笑言，“他们一个是书记，一个是省长，共同治理好东风乘用车的四川市场”。据他透露，东风将竭力保证经销商的收益，不会采取过快发展的战略，此后的三、四家经销商也将从内部产生，这样有利于降低成本。记者了解到，四川消费者最快将于5月在本地见到东风乘用车首款新车。记者 文雅