一汽丰田：增幅巨大 排名略升

　　2008年销量：347663辆

　　2008年市场占有率：6.89%

　　2007年销量排名：第五

　　2007年销量：269078辆　

　　2007年市场占有率：5.69%

　　2008年表现：一汽丰田在2008年宏观经济面十分不利的情况下，销量呈现大幅提升。尽管与年初确立的增长目标有不小差距，仍取得了近30%的增幅。其销量排名也比2007年上升了一位。

　　在一汽丰田所售6款车型中，中级车卡罗拉销量2008年大幅增长151%，成为一汽丰田的中坚力量，为其跃居轿车销量排行第四立下汗马功劳。其产品谱系中的另一个亮点是混合动力车型普锐斯。在种种政策利好刺激下，2008年普锐斯销量出现117.15%的增长。高端车型皇冠则出现18.38%的负增长，成为一汽丰田轿车的“拖后腿”车型。一汽丰田的另一款中高级车型锐志销售平稳，微升1.41%。

　　从一汽丰田各车型2008年的表现看，除卡罗拉和普锐斯外，呈现较为均衡的发展局面，这也与丰田的一贯风格一致。丰田系一直比较低调，不声不响中已跃升至前四强。卡罗拉自上市以来，销量持续上升。虽与竞争对手凯越相比，仍有1万多辆的差距，但以一款车型抗衡凯越的5款实数不易。

　　2009年展望：目前为止，还没有一汽丰田2009年要推出新车的消息。据悉，2009年一汽丰田提出销量增长5%的目标。这个目标能否实现，我们只有等待。

　　东风日产：累计破百万 呈现加速度

　　2008年销量：318785辆

　　2008年市场占有率：6.32%

　　2007年销量排名：第六

　　2007年销量: 261178辆

　　2007年市场占有率：5.53%

　　2008年表现：东风日产2008年销量较2007年增长28.9%，跻身轿车前五位，并在2008年9月突破百万辆大关，成为累计生产100万辆速度最快的汽车企业之一。

　　“东风日产速度”的背后，是产品布局完善、创新营销、健全销售网络及服务提升等综合竞争力的体现。2008年内，东风日产相继推出逍客、新天籁和奇骏三款新车，拥有较为完善的车型体系、销售网络和服务体系。

　　东风日产销量的提升直接得益于旗下各车型的良好表现。其中，新天籁作为东风日产精心打造的高端商务车，销量稳居中高级轿车市场前三名。骐达和颐达这两款车2008年共销售13万辆，骊威则稳居精品小车销量前列。

　　2009年展望：2009年东风日产没有全新车型推出计划。虽然经济形势不明朗，各方对整个车市预期也相对降低，但东风日产还是乐观地把增长目标定在10%左右，销量目标为38.8万辆。

　　为实现这一目标，东风日产将全面推进品牌战略。去年广州车展上，东风日产正式发布了“技术日产，人·车·生活”的品牌理念。这一理念表达了东风日产不断为消费者创造丰富的移动生活的目标。为达成这一目标，东风日产表示将致力于构建“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的日产三维价值体系，实现日产品牌对中国市场和消费者的价值承诺，并将品牌价值注入到每个细分车型中。不过，在前景不明朗、没有新车型推出的前提下，其能否达成这一目标还是未知数。

　　奇瑞：艰难调整 未来可期

　　2008年销量：286569辆

　　2008年市场占有率：5.68%

　　2007年销量排名：第四

　　2007年销量：321460辆

　　2007年市场占有率：6.80%

　　2008年表现：高举自主品牌大旗的奇瑞汽车在连续两年位列国内轿车企业市场占有率第四位之后，于2008年跌出前五。为了实现国内销售30万辆的目标，奇瑞2008年陆续将1.5L旗云和A3投放市场，但这两款车的销量都有些乏善可陈。由于上市时间接近年终，A3去年累计销售6965辆，为整体销量贡献不大。旗云系列车型全年销量则仅为52027辆，比2007年的95364辆下降4万多辆，成为奇瑞轿车销量负增长的主要原因。此外，东方之子、A520和QQ6三款车的销量也出现不同程度下降。虽然QQ3销量略有增长，但它仍无力挽救奇瑞市场份额下滑的命运。

　　2009年展望：今年奇瑞制定了雄心勃勃的计划，将在3大平台的基础上推出15款新车。除了力推新车，奇瑞还把自己的产品进行重新梳理，并成立了奇瑞品牌、商用车、微车和国际公司等4个销售子公司。据了解，15款新车主要落在商用车和高端车体系内，奇瑞乘用车业务板块只有3款，分别是A13、S16和M12，即风云2代、五娃和两厢A3。这三款新车的市场表现将直接关系到奇瑞2009年的销量走势。

　　1月6日，奇瑞2009年的首款新车两厢A3已经上市。老一代的风云以及在其基础上衍生出的旗云对奇瑞的发展作出了历史性贡献，也让计划于今年上市的风云2代更加令人关注。今年年初接受媒体采访时，奇瑞汽车董事长尹同跃透露，2009年奇瑞的任务是重新寻找蓝海，为2010年的腾飞打下基础。从今年新上市的车型结构中可以看出，除了领跑小型车市场外，奇瑞还希望加强在中级车市场的竞争力。