而据方正证券研究员邓新荣观察，自去年下半年以来，资金对新能源产业链就开始青睐有加。上游资源中，具有锂、铂、镍、稀土等资源的矿业都已经有资金开始悄然注入；中游的燃料电池、锂电池、镍氢电池企业也都风生水起；拥有新能源汽车的整车企业，在这一轮的股市中也有较好的表现。

　　与此同时，政府这只“看得见的手”的有力介入，更进一步点燃了新能源产业的投资热情。

　　在年前刚刚公布的《汽车产业振兴计划》明确指出：要实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政将安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

　　业内人士认为，这是首次明确提出将电动汽车作为新能源汽车发展方向，对电动汽车在国内的发展将产生深远影响。

　　另外，科技部曾提出“十城千辆”新能源示范工程，计划三年内在全国十个以上有条件的大城市，进行1000辆节能与新能源汽车的推广。

　　这一新能源示范工程，包括了混合动力车、燃料电池车和纯电动车。2008年11月27日，作为新能源示范工程的代表，重庆市宣布率先采购十辆长安杰勋混合动力汽车作为公务用车。同年12月，国家财政部经建司司长王保安表示，到2012年，财政部将向新能源车的推广使用投入200亿元。这些均表明国家的配套政策有望真正实施。

　　企业对于新能源的投入激情也水涨船高。长安汽车集团发展规划部部长蔡勇对记者表示，长安汽车在新能源汽车项目上已投入超过2亿的资金。在去年奥运会期间，奇瑞汽车50辆混合动力轿车成为北京奥运服务用车……新能源汽车正在逐步加快产业化进程。

　　全球投资热情空前高涨

　　新能源的迷人魅力首次惊现在美国股神沃伦·巴菲特的一次投资行为中。

　　2008年9月，巴菲特旗下的中美能源宣布以2.32亿美元购入比亚迪约2.25亿股股份。比亚迪在香港上市的股票因此在一个半月的时间内大涨69%，期间最高涨幅一度超过125%。到今年2月4日，以巴菲特购入价8港元以及比亚迪现价14.8港元计算，在此次交易中，巴菲特的账面盈利已经超过15亿港元！

　　先知先觉的巴菲特无疑会被投资人争相效仿，全球范围内也就此刮起一股新能源投资热。

　　同时，在全球各国经济都饱受金融危机“蹂躏”的风口浪尖下，如何早日走出阴霾，恢复经济秩序，寻求经济发展的新动力，已成为各国政府2009年最迫在眉睫的工作。值得关注的是，美、欧、日等各国都不约而同地祭出了新能源这一法宝。

　　2009年1月奥巴马就任新一届美国总统，新能源行业受人瞩目的程度达到了前所未有的境地。奥巴马提出的经济振兴方案中有关再生能源的扣抵税额可能由原先规划的100亿美元提高到约200亿美元以上。新能源带动的产业革命或许自此启动。

　　兴业证券分析师王雪峰对上海证券报表示，各种扶持政策可能仅仅是刚刚开始。欧洲、美国、日本都把扶持太阳能等新能源作为提振经济、增加就业、改善环境、树立社会责任形象的重要举措。