高端对话——专访奔驰(中国)市场营销总经理郝博

　　记者：现在B级车预售的情况大概是什么样？B级车在中国市场是怎样具体细分的？

　　郝博：在不到两个月的预售时间内拿到了近400个订单，这令我们感到非常欢欣鼓舞。 我们认为B级车定价是非常有竞争力的，B级车的定价是30万元门槛这样的定价，它给很多新的并非传统的奔驰客户打开了一扇奔驰的大门，相对于现有的奔驰客户会是非常年轻的人群。

　　B级车实际上是应用了奔驰最先进的“三明治”车身结构的概念，这个概念给它提供了非常大的实用性空间，以及非常高的安全性能。它是面向更年轻的一群，就像我们今天的主题“生活新篇，从此展开”一样。

　　记者：奔驰在2008年的市场推广工作收效如何？

　　郝博：2008年对于我们来说收获颇丰。首先在大环境之下，奔驰全年增长45%，这个增长对我们来说是非常大的利好。全年在中国内地的汽车销量是38700辆，销量也创历史新高，旗舰车型S级依然保持在市场中的领先地位，S级的销量是13860辆，也是一个新的销售纪录，同比增长31%。S级的增长份额是从36%增长到41%，去年从销售上来讲是欢欣鼓舞的。

　　另外一个更重要的方面，是消费者对品牌的满意度，奔驰去年再次获得了J.D.Power客户销售满意度第一名的好成绩，这个成绩是对我们工作的认可。

　　记者：最近有一些预测，认为2009年进口车市场可能会出现10%的负增长，你怎么判断？

　　郝博：首先我们不知道统计数据的预测是通过怎样的计算得出的。我们对2009年车市的预期还是持乐观态度的。另外，奔驰从去年年底GLK上市，到今天的B级上市，到2009年smart的上市，我们有更多的新车型加入到奔驰家族来，这些新车型一定会成为我们今年新的增长点。

　　关于B级车在整个奔驰家族中的地位，首先B级车刚刚上市，很难说是怎样的市场表现，但是我们相信市场表现应该是令人非常满意的。我们有几大支柱车型，比如S级车、R级车、SUV，从比例上来讲，B级车可能不会在第一年会像S级有稳健的销量，但对它的市场潜力我们还是非常乐观的。 晨报记者 刘晓林