东风标致207

　　PSA旗下产品给人最深刻的印象便是，它们一向充满法兰西浪漫情调以及追求最贴近家居生活般的舒适。当然，运动性也是必不可少的。东风标致207(参数配置 图库)也不例外

　　大概是富康(参数配置 图库)上市之初给PSA留下的记忆过于深刻，从307(参数配置 图库)到凯旋(参数配置 图库)都是先以三厢车打前站，等有了一些市场认知度再推出两厢款。东风标致207也是如此，首先推出的同样是三厢版本。其实，标致207原本没有三厢车款，出于国内消费者对轿车的传统观念，标致还是作出了妥协，专门为中国及亚洲市场设计出了这款三厢小车，这应该也是对中国消费者的重视吧！

东风标致207

　　三厢车尾的线条还算流畅

　　不过，从很多外观细节上判断，面前的这辆三厢小车并不真正来自标致207车系。虽然它的车头与207几乎完全一样，可是A柱与车身结合处的造型，发动机舱盖上的空调进气孔，以及外后视镜、门拉手等处的细节还是暴露了它的身世，它体内来自标致206(参数配置 图库)(参数配置 图库)的基因似乎更占优势。

东风标致207中控台

　　内饰工艺较以前产品有所提升

　　由于是三厢款，东风标致207的车长达到了4.26米，为了不使后悬感觉过长，轴距也在206的基础上加大到了2.45米，出于改善后排头部空间及配合尾厢造型的目的，车身高度也增加到1.47米。这样一来，车侧面的视觉效果十分协调，绝对不会给人生硬地加了个“尾巴”的感觉。同时，206后排头部空间不足的缺点得到改善，也让这辆三厢小车更加适合家用。

东风标致207后排座椅

　　后排头部空间有所改善

　　车尾厢的造型借鉴了标致607(参数配置 图库)的设计元素，宽大、沉稳，行李厢盖上部的曲线很是优雅，透露着浪漫、闲适的生活情调。行李厢开口低而宽大，便于取放物品，内部结构比较规整，在不侵占乘坐空间的情况下容积就有384升，对于三口之家的周末购物及出游绰绰有余。尾灯的设计就那么轻描淡写地一撇，便把厚重的车尾装点的有了灵性。

东风标致207发动机

　　动力系统依旧没有改变

　　在车内营造温馨的生活氛围一向是法国人的专长。环视车内，除了音响以外就再见不到平直的线条，在这充满柔美曲线的空间里会让人顿感放松，舒适的座椅也会使你有置身家中的幻象。浅内饰版仪表台的颜色采用了我们更容易接受的上深下浅搭配，而没有采用206通体米黄或307的上浅下深的配色。仪表台整体造型与207很接近，也许出于成本的考虑，中控部分的音响及空调操作面板保留了206的设计，略微有些不协调。

　　内饰件的材质及装配工艺较206有大幅提升，一改之前给人的粗旷、廉价的感觉。不过车上控制电动窗、后视镜、中控锁的按钮还是随意散布于车内各个角落，需要花些功夫寻找，并记住它们的位置。仪表台正上方增配了行车电脑，提供了丰富的行车数据。

　　东风标致207的动力来自1.4及1.6升两款汽油发动机，1.4升发动机最大功率76马力、最大扭矩120牛·米；1.6发动机最大功率106马力、最大扭矩142牛·米，从数据上看与206的动力输出完全一样。1.4车型全部匹配5挡手动变速箱，1.6车型有4挡自动变速箱选择。我们试驾的1.6手动车型，发动机在中高转速区域表现活跃，提速轻快。但是变速箱拨杆手感松散，挡位不够清晰，入挡行程也不小，削弱了些许驾驶乐趣。

　　说到驾驶乐趣，应该是这辆小车的一个亮点。方向盘路感清晰、指向明确，悬挂韧性十足、侧倾控制适度，在山间公路游走感觉轻松惬意。舒适性也比206提高不少，最突出的感觉就是行驶噪音大幅降低。虽然它能在山路上跑得很快，但是有一点一定要留意，多出来的行李厢增加了车尾的重量，这让车尾很活跃，速度过快可能出现甩尾现象。

　　做为专门为中国市场开发的产品，它的定位非常明确，就是那些年轻有活力，又懂得生活情调的初次购车者，而且8.88万元的售价也不会给初次购车者带来很大负担。

　　作者: 周京成