前排座椅有着不错的包裹性      毫无疑问,A4L的后排空间是一大卖点,实际效果也确实不错

　　当然，3.2FSI车型的动力也是一个不得不提的话题。作为奥迪最新V型发动机家族中的一员，3.2FSI发动机同样采用了AVS奥迪气门升程系统，最大功率达到195 kW，最大扭矩为330 N·m，虽然没有采用任何增压方式，但3.2FSI发动机转速从3 000 ~5 000 r/min的范围内，扭矩都是全力以赴。尽管奥迪宣称multitronic无级变速器已经能够承受近400 N·m的扭矩了，但为了万无一失，3.2FSI车型还是选择了6挡tiptronic自动变速器。毫无疑问，3.2FSI车型是为那些崇尚性能，不惜为新技术买单的用户准备的，因此加速能力绝不能马虎，3.2FSI车型的0~100 km/h加速时间仅为6.9 s，这是一个令人满意的成绩。

　　作为豪华品牌，奥迪在产品的价格制定上，似乎从来就没有表示过谦和，不过面对全球汽车市场的一片阴霾，奥迪这次似乎也是把赌注押在中国市场，虽然只是公布了四款2.0TFSI车型的价格区间，但29.88万至38.86万元的“惊爆价”已是低过了许多关注者的意料，而作为旗舰车型，3.2 FSI 53.88万元的价格也使得它的作用不只是一个用来提升品牌形象的花瓶。当一连串的价格炸弹投放完毕后，A4L的对手们还是没能得到喘息的时机，因为售价更低，更具诱惑力的1.8TFSI车型也将会在09年年初拍马杀到，而从上一代A4的销售情形来看，这才是A4L在销售上的绝对主力。

   A4L的行李厢平整规矩,容积达到了480L          奥迪车型目前普通采用了发动机缸内直喷技术

　　尽管我知道前两代A4用了4年的时间才完成累计销量突破5万的过程，但如果现在有人告诉我，A4L拥有着一年销售5万辆的潜力，我想我是不会与他争辩的。

　　文/陈卓 图/李君