08年中高级车市的“黑马”，笔者坚定的认为奔腾当属无疑！08年末09款奔腾的推出，更增添了一汽奔腾品牌向前狂奔的资本。

　　有句俗话叫做“小时候胖不算胖，长大了胖才是真的胖”。在中高级轿车中，奔腾之前并不被看好，尽管有着不次于合资品牌的产品质量，但销量却长期维持在1千至2千辆之间。经过三年的历练，奔腾“胖”了，08年奔腾取得了翻倍的同比增长，月均销量水平跃升至4千辆的水平，08年全年销量突破了5万台，并且保持着稳定的势头，成为中高级领域中增长最快的车型。有了08年的铺垫，我们看看09年选择奔腾的理由。

　　从价格定位上，奔腾与凯美瑞、新雅阁、迈腾等车型相比，品牌上不占优势，要想分得中高级市场的一杯羹，必须依靠产品、价格、营销、服务等综合性价比。08年上市的新车型定价基本都到位务实，如近期上市的新君威定价17.99万-24.59万元，售价15.58万-22.88万元的领翔。相比之下，09款奔腾不仅增添了奔腾品牌制胜的重要砝码，而且13.88万-18.88万的定价，也成为中高级车的性价比标杆，这个定价是中高级车的触底价格，也接近一些A级车的定价，相信用户会为花A级车的价格买中高级车。

　　从品质提升上，结合消费者的需要，09款奔腾有针对性的增加了5项配置，并进行了18项的升级改进。其中增加的配置分别有按键式中控锁开关、遥控四门车窗自动升降、四门一触防夹、车载蓝牙手机免提系统功能以及白色组合仪表背景光5项全新智能装备等，另外，在雨刮器、真皮座椅的舒适性等细节方面也有改进，并优化了原有的全息智控系统——TICS，还会增加一款2.0L的导航版。这些改变主要集中在车型舒适性的提高上，不仅加强了奔腾对家用轿车的诉求，也打造中高档家轿新典范的品牌形象。

　　从售后服务上，追求品质是所有厂商的素求。经过三年的“沉淀”，奔腾的品质已经经历了千般锤炼，但是要在品质上拉开与新雅阁、新君威、领翔、凯美瑞、迈腾等合资车型的差距，弥补品牌、口碑上的差距显然不是一日之工。

　　奔腾从服务上下工夫来弥补不足。其中一汽轿车在业内第一次将象征服务业最高荣誉和标准的“金钥匙”理念植入“管家式”服务体系，全面的提升了奔腾关爱和服务用户的能力。而且奔腾还大幅降低备品备件的价格，平均降幅达到30%之多，实现最大程度让利。 而据最权威的调研机构J.D. Power刚刚发布的“J.D. Power 2008年中国售后服务用户满意指数(CSI)”调查中，它在小样本调查中再次位居第二。

　　服务成为奔腾08年成功的经验法宝，为了延续辉煌，09年，奔腾品牌必将继续在服务上下“狠药”，继续在“软件”上与众多的合资品牌拉差距，以突出的服务优势，保持其持续的增长力。

　　09年，在恶劣的竞争环境中，高性价比对于那些意图乱中取胜的车型来说是关键，而这正是奔腾的制胜法宝。价格本来就是奔腾的优势，结合上述其在产品和服务上的提升，也是奔腾09年取得增长的根本，而这些也是用户选择奔腾的理由了。

　　作者：陈建元