中国汽车业欲冲出2008泥淖

　　2009年已经悄然而至。

　　金融危机仍在蔓延，使全球汽车业蒙上了一层挥之不去的阴影。但是，曾创造了6年高速增长神话的中国汽车市场，能否在衰退中率先恢复？整个世界正拭目以待。

　　不可否认，在刚刚过去的一年，中国汽车业也遭遇了“危机四伏”的艰难时刻。中国汽车工业协会有关负责人对本报记者表示，2008年中国汽车产销增长率将低于8%，是自1999年以来首次低于10%。

　　但是，也正是这场危机，给了中国汽车业一个机会，“让我们在危机中成为强者”也不再是句空洞的口号。资深汽车从业人士郭俊峰在采访中表示，“没有经历危机的考验，不足以成为真正的胜者；没有经历生死的劫难，不足以成为真正的强者；当经济危机的考验越来越明显时，中国汽车人需要的是转‘危’为‘机’的大智慧。当危机来得越来越猛烈时，汽车人应该以百倍的信心迎接全新挑战。只有如此，中国汽车才可以转‘危’为‘机’。”

　　那么，2009年的中国车市将迎来怎样的变化？是否能够遇难呈祥，化挑战为机遇？是否能够在重重逆境中做到产业升级，并实现汽车强国的梦想？

　　谨慎乐观

　　去年年底，摩根士丹利首席经济学家史蒂芬·罗奇表示，美国经济衰退将持续三到五年，现在才刚刚恢复了20%的水平。但很显然的是，中国的宏观经济没有遭受如此沉重的打击。

　　全球知名咨询公司尼尔森对2009年中国宏观经济做出了大胆预测：尽管中国GDP增幅会下降1-2个百分点，但中国市场仍是全球最具活力的地方。

　　中国社科院工经所研究员赵英认为，通常汽车产销增长是GDP增长的1.5倍。如果今年GDP增长8%，那么，汽车产销应该增长12%。

　　据上海证券报记者调查，各大汽车咨询机构对中国车市2009年增长幅度的预测集中在4%-10%之间。

　　A.T.科尔尼大中华区全球合伙人孙健对本报记者表示，据他们预测，2009年中国车市的增幅有可能达到10%，因为有大量的首次买车需求是比较刚性的。

　　而迄今为止最不乐观的预测增幅是4%。汽车行业追踪机构Global Insight咨询经理蒋沪生告诉记者，2009年中国汽车市场的总销量可能还是不到一千万辆，增长幅度仅为4%左右。

　　的确，对于2009年国内车市，业界仍抱谨慎乐观的态度。毕竟，金融危机的影响还未见底，这带来的一个最直接的“伤害”就是：世界贸易的快速下滑，对出口国经济前景造成不利影响。

　　从中国汽车工业协会的统计数据来看，2008年1-11月，汽车整车出口64.49万辆，同比增长20.46%；而2007年汽车整车出口增速为78.93%。

　　中国进口汽车贸易有限公司总经理、中国汽车流通协会副会长丁宏祥在接受采访时指出，受国际金融危机冲击，预计2009年中国进口汽车市场形势严峻，有可能出现10%的负增长。

　　更值得关注的是，2008年中国汽车业的利润增速已经出现放缓。2008年1-10月，国内20家重点汽车企业共实现利润630.27亿元人民币，同比增长7.4%，而2007年重点汽车企业利润增幅高达60%以上。