新思域的顶配车型增加了尾翼

    配置篇：

另外顶配车型所装配的VAS车辆稳定系统，在过弯时可以为四轮提供不同的制动力提高车身姿态的稳定性，思域的后轮独立悬挂在过弯的时候本身就有不错的车身姿态，因此当驾驶新思域在亚龙湾的山路飞奔时可以放心地去走线，入弯，想象着自己驾驶的是TYPE R版本的CIVIC。的确日系车出身的思域在驾驶感受上颇有些欧系车的风格。

除了本文中出现的红色和灰色车型思域新增加了紫色版本

    不过非常遗憾新思域依然没有提供2.0的动力匹配，厂方给的答复是2.0的那款车型属于运动风格更重的车，视国内的市场需求有可能会适时地推出，如果国内对运动型车型的需求逐渐增加相信2.0甚至更高性能版的思域同样会被引进的，至于大家更加关注的两厢版思域的情况也大致相同，主要还是要看目前的市场需求而定。

头枕改进为了中空造型

　　另外新思域在隔音方面进行了专门的改进，新增加的几处隔音设备把从低频到高频噪音都抑制在一个很理想的水平，整车的噪音水平先比老款思域降低了1.5—2分贝，实际的驾驶感受也同样如此，当发动机的转速上去以后引擎的声浪并没有那么恼人。同时新思域的三款车型均增加了倒车雷达。

新思域的倒车雷达使用与车身同色的材质