老总面对面

　　对话老总：上海通用汽车公司总经理 丁磊

　　华西都市报社副总编辑 郭登礼

　　09年 中国车市将增长8-10%

　　截至2008年11月底，上海通用汽车销售总量接近36万辆，暂列国内乘用车生产企业第三位。进入12月，上海通用的销售基本面一片飘红，尤其是12月初新君威上市的刺激，各地网点都呈现快速上升势头。与此同时，美国通用汽车总部也传来利好消息，美国政府同意给予通用等汽车厂家分批短期贷款，给予了通用汽车强大的信心和力量。

　　近日，上海通用汽车公司总经理丁磊接受了本报专访，明确阐释了上海通用的未来发展战略。

　　通用对中国计划不变

　　郭登礼：通用汽车目前深陷经营危机，是否会殃及上海通用？

　　丁磊：全球金融危机殃及到各个行业，北美的汽车市场也深受其害，但美国通用陷入的困境对上海通用不会产生实质性影响。因为美国通用三分之一业务在美国国内，三分之二业务在世界各地。中国市场的经营状况非常好，中国巨大的市场潜力，对上海通用的发展是一个有力的保障。未来几年，通用对中国市场的投资计划没有改变。

　　上海通用是上汽集团和美国通用各出资50%组建的合资企业。从1998年到2008年已10年了，10年来，上海通用无论在生产、营销、还是在技术开发能力上都积累了相当大的优势。目前我们的生产、投资和技术储备，正按计划进行，我们的资金也非常充裕。上海通用在中国的影响力、服务渠道等都没有受到影响。

　　不过，蔓延全球的金融危机也明显影响了汽车销售，2008年全年的销售目标也根据市场情况有所调整。目前我们已着手“开源节流”，同时在自主创新、资源整合及新能源汽车项目上寻求新的增长点。我相信，上海通用一定能顺利“过冬”，跨上健康发展的新台阶。

　　比技术高于比销量

　　郭登礼：新君威能否延续别克品牌的辉煌，2009年有信心夺回销量冠军吗？

　　丁磊：新君威上市对于别克品牌来说具有非常重要的意义，这款源自通用欧洲设计中心全新平台的全新一代别克君威轿车，将率领别克品牌进入了一个全新的私人市场，与走公商务路线的别克君越轿车一起，打开更广的中高级轿车市场，共同打造更加开阔的局面。

　　销量对于2009年的上海通用来说非常重要，但根据上海通用战略目标，我们已经不仅仅是跟别人比销量了，而是要把竞争提高到更高的层面。通用汽车的技术储备很多，我最在意的是在技术方面，特别是新能源技术等方面进行的更高层次的竞争，以提升公司的综合竞争力和可持续发展能力。

　　今年 车市有望增长8—10%

　　郭登礼：您预测09年车市仍将有8—10%的增长，你的信心来自何处？

　　丁磊：对明年的预期我们很有信心。从长远看，中国汽车市场的前景是比较乐观的，中国车市低迷的情况不会持续太长，一两年之后又会快速发展。作为国家经济支柱之一的汽车行业，政府一定会大力支持。现在，我国的城市化程度是44%，而发达国家是70-80%左右，中国的汽车市场还是有很大的空间。

　　今年上半年，市场可能还是比较困难，下半年我觉得可能会有回暖甚至上升的趋势。上海通用整个产销系统计划实际是根据市场需求而定的，我们三大基地生产灵活性很强，我们对市场非常有信心。据我推测，09年车市有望达到8—10%的增长。

　　郭登礼：2009年，上海通用还将推出哪些新车型？

　　丁磊：2009年通用在全球三大市场(包括中国)将上市22款新车，2010年还将有推出19款新品。这些新车既包括轿车，也包括豪华SUV、小型SUV和多功能车。雪佛兰科鲁兹是通用汽车整合全球资源开发的一款全球战略车型，预计明年上半年推出。

　　“转绿”一定要超前

　　郭登礼：在目前严峻的经济形势之下，是否继续投入大笔资金推动“绿动未来”促进上海通用未来的战略升级？

　　丁磊：上海通用主动适应新形势，提出“绿动未来”的战略，目的是摆脱对石油能源的过分依赖，减少甚至消灭有害排放，这是这个行业可持续发展的关键。如果谁可以突破的话，谁就是行业的领先者。

　　上海通用在“转绿”的过程中，并不只着眼于产品，而是致力于打造完整的“绿色产业链”。从供应商到生产制造，从产品使用到回收，环保贯穿全过程。在“绿动未来”规划中，至2012年，上海通用平均单车的制造能耗要达到0.31吨标准煤，比2007年降低35%；单车废水排放较目前降低21%，中水回用量较目前提高一倍。

　　在打造“绿色竞争力”的时候，我们的代价不菲，比如回收生产一吨中水，成本约需20-30元，而一吨自来水的价格才2-3元。但在环保上的这种朝前投入是值得的。从国家的政策来说，对环保的要求会很快跟上。对环保的投入，现在不做，将来再做费用会更大。如果现在不这么做的话，可能再过两三年，你会突然发现，我这个工厂不能生产了！

　　不遗余力支持经销商

　　郭登礼：受目前经济环境的影响，经销商的销售压力非常大，一些厂家已经尝试给经销商提供信贷支持，请问上海通用在支持经销商方面有何举措？

　　丁磊：我们不应该因为销量的原因，让整个运营流程发生变形。在目前车市低迷的情况下，我们想尽办法来支持经销商共同渡过困难。上海通用的经销商有一定的优势，我们有GMAC-SAIC金融公司，授权经销商网络的流动资金85%以上，是由上海通用支持的，而且我们提供60天的免息期，因此，整体战斗力能够确保经销商在比较困难的市场环境中生存下来。

　　【快评】

　　2009 王者归来

　　对于丁磊的最大印象，是文人般的儒雅气质。这位中国汽车界举足轻重的领头人，总是以谦逊睿智的状态出现在媒体面前，面对记者刁钻的提问，他总能在谈笑间一一化解。

　　丁磊对自己的大学阶段非常自豪，拥有在上世纪80年代后期复旦大学理科研究生的经历，这在那个年代人人都会引以为榜样的。大学毕业后，丁磊进入上海大众，这段时间他学习到许多现代企业的管理经验，对汽车有了系统的了解。2005年，丁磊接任陈虹成为上海通用总经理。才华横溢的他终于拥有了一个施展拳脚的平台。

　　但在这个平台上发挥并不轻松，他的前任在总经理位置上创下了卓越成绩，丁磊必须用更加优异的成绩证明自己。三年多来，在他的“驾驭”下，上海通用成功地展开了“多品牌、全系列”战略，依靠全球平台，整合国内几大生产基地，系统升级管理能力，全面提升上海通用的核心资源，让研发、管理、企业战略协调推进。

　　一向眼光前瞻的丁磊08年推出“绿动未来”战略，这是基于新能源汽车时代即将来临，依托通用的技术力量，让上海通用迅速进入这个充满希望的汽车发展新领域，抢占国内车市先机。08年对于上海通用来说是困难的。但随着新君威、昂克雷、科鲁兹的相继上市，随着“全球平台，欧美技术”的全面升级，上海通用——这位曾经的车界王者，将在09年强势归来！