华南理工大学交通学院教授罗玉涛：

　　“推广电动车仅需半年时间”

　　“毫无疑问，电力是车用能源最终解决方案，它比氢能、生物燃料更容易获得和推广，并且它并非像想象中那么遥远。”罗玉涛教授是华南理工大学电动车项目负责人，长期致力于混合动力和电动车的研究。

　　“电动车推广很大程度上取决于政府的决心。中国在电动车项目技术上积累已经有二十多年的时间，技术完全不是问题，像一汽、上汽、广汽这种大集团，启动电动车项目相当容易，只是考虑到现有生产线需要收回成本的缘故，一直兴趣不大。对此，政府要采取一些强制性措施，强制车厂新能源车型应占所生产车型一定的比例，这样才能使得电动车技术有机会真正量产化。美国政府就打算这么实施。”

　　“当然强制生产厂家还不够，政府还应该出台相应的政策鼓励电动车消费，如减免税费、在繁华市区提供专用停车位、建立电池配送物流中心等措施，电池用光了不用自己充电，让人送过来，就像现在送瓶装水一样，这样就能大幅提升老百姓对电动的兴趣。”

　　罗玉涛教授还表示：“现在的车厂不愿意推广电动车是因为在现有的模式上已经走得太远，不得不硬着头皮走下去。只要政府愿意，并推出相应政策，只需要半年，电动车就会初见规模。”

　　通用拟订电动车充电设施技术标准

　　本报讯 通用汽车日前宣布，将携手世界领先的电力供应商——西班牙电力公司，对插电式电动车的充电配套设施建设展开可行性研究。双方表示希望通过此项研究，为相关充电基础设施建设提供一个可行性的技术标准，从而为雪佛兰Volt等插电式电动车的市场化推广铺平道路。双方表示希望通过此项研究，在综合考虑电动车増程行驶(E-REV)对于充电的需求以及供电网络容量的基础上，对充电设施的相关技术标准进行确认。研究双方预计，如果电动车充电设施建设被证明可行的话，将有更多欧洲国家加入电动汽车的支持行列。