刘霞

　　编辑手记

　　华晨汽车今年以来的市场表现优于大盘，但是旗下的金杯汽车受到金融风暴的冲击下半年以来销售直线下滑，令人欣慰的是，骏捷(参数配置 图库)、尊驰(参数配置 图库)以及今年推出的FRV成功在同级车市场上站稳脚跟，这是自主品牌市场份额急速下滑中难得的一抹亮色。

　　“虽然同比略有下降，但是对接下来转攻政府采购充满信心。”昨日，刚刚独自在办公室里对华晨汽车今年发展作回顾的董事长祁玉民，在接受《第一财经日报》记者专访时感叹。

　　2008年，对于华晨汽车是形势严峻的一年。据来自厂家的最新统计数据显示，截至12月底，华晨汽车销量为285119辆，同比下滑5%，销售额达到400亿元，税收29亿元。“经过两年的高速增长，今年同比略有下滑，感觉已经很不错了。”祁玉民这样评价今年企业的成绩单。车市向好的2007年，华晨销量为30万辆，同比增长10%。

　　祁玉民告诉记者，他并不关心车市的盘子能否做大到1000万辆，“我只关心在整个车市里自主品牌所占的份额能达到多少。”果然，今年车市遇寒流，国内自主品牌车市场占有率大幅下滑，从30%以上已经滑落至25.64%，这对华晨汽车有着更为显著的影响。

　　车市严峻，祁玉民决定跟经销商抱团取暖，年底已经向经销商减少了供应，“市场不景气情况下，我们不向经销商压货，因为经销商融资更难，所以我们的全年业绩自然不会太好”。

　　刚刚过去的一年，祁玉民深切感受到全球性经济危机给华晨汽车带来的丝丝凉意，“全球其他市场出现下滑，合资品牌都盯上中国，合资品牌产品已经下探到10万元以下，这对自主品牌是致命的打击。”

　　同时，据祁玉民估计，由于购买华晨汽车的消费者今年不同程度受到股市沉浮的影响，因此华晨汽车在这方面损失了将近四成的市场，“消费者的购买实力和购买信心都出了问题。”祁玉民表示。

　　与此同时，政府不断吹来的政策暖风让敏锐的祁玉民看到了新希望，12月底，他果断瞄准了政府采购这块市场。在昨日公布的09款尊驰的价格上，覆盖了从13万~24万元的价格区间，一个车型价格跨度如此之大在国内市场实属罕见，对此，祁玉民解释道，主要为了满足政府采购的需要，“越是这个时候，政府越应该帮助民族企业，在国家发改委五项救车市方案中，有一条就是加大政府对自主品牌车的采购”。

　　祁玉民认为，国家提出包括汽车在内的九大产业振兴计划，今后经济型车、节能车、销往城乡接合部的车将受益，而海狮、阁瑞斯等商用车将是直接受益车型。而祁玉民心中正酝酿着中华(参数配置)轿车进入辽宁省大连市出租车采购的项目。

　　对于明后两年，祁玉民列出了十分精细的目标：明年销量与今年持平，争取达到30万辆；后年争取达到31.5万辆。“现在不是考验企业利润的时候，而是在考验企业意志力。”祁玉民感慨道。

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