总体感受

　　荣威550是一款科技含量比较高的车，全数字化仪表是一个最突出表现。550的整体造型属于紧凑级家用轿车，但个性的前脸让它独树一帜。

　　荣威550

　　550这款车很容易驾驶，动力输出平缓有力，加速性足够使用。内饰大量采用皮质制作，提升了550的档次。让它看起来像中级车。

　　试驾感受

　　真皮包裹方向盘

　　荣威550采用与它的老大哥荣威750相同的发动机，优于较小的车身和较轻的重量，就注定了550的动力行要优于750.我们试驾的车型是荣威550的1.8L版本，没有涡轮增压，发动机输出平缓，动力感并没有表现在暴躁上，而是持续加速的能力。与之匹配的是5速手自一体变速箱，带有S运动模式，但是在试驾的过程中并没有很明显的差别。

　　挡把和手刹

　　荣威550的数字化设计是最能打动人的。方向盘上几乎可以控制所有的东西，也增加了行车的安全性。辐条上的快捷键功能很多，但是操作很简单，可以有多种操作方式。有一点不足的是，辐条下方按钮在操作时有点不够方便，用大拇指，有点别扭，别的手指又够不着。除非你的手没有握在3点钟和9点钟的位置。放盘采用真皮包裹，手感还算不错。

　　前排座椅

　　荣威550的前排座椅包裹性很不错，坐上以后有一种深陷的感觉，自己也被固定在了哪个位置，做对于驾驶来讲，有点过于偏向运动型设计。

　　外形内饰

　　前进气

　　荣威550的外观很大气，前脸和大灯的设计比较有争议，一改往日荣威750前脸的风格。前脸的造型完全是横向设计，大灯的造型有点像花生。个性的前脸设计已经成为荣威550的标志。

　　数字化仪表

　　内饰设计主打数字化风格。各种行车参数以及音响空调几乎都采用数字话显示。550的前仪表台如果在灭车的情况下看上去平淡无奇，车子一旦启动，多层次鲜明的数字化仪表盘亮起来完全是另一种感觉。

　　信息显示屏

　　550作为一款紧凑级家用轿车，内饰尽可能多的采用了皮质，这一点深得国内用户的喜欢。

　　配置和价格

　　车钥匙很个性

　　荣威550全车系都安装了时下流行的ABS和EDB系统，但是全系没有ESP系统不能不说是一种遗憾，电子辅助制动控制系统也只是出现在了550车系相对高端的版本上。

　　前排仪表台

　　1.8L的车型只有手动挡版本，两款车型，售价12.68万元和13.58万元。1.8T的车型有五款，两款手动挡，三款自动挡。售价从14.28万元至18.98万元。