Fabia晶锐的1.6L发动机

　　上海大众斯柯达为Fabia晶锐搭载了大众领先的1.4升和1.6升两种排量的I.R.F.P全区式高效发动机。1.4L发动机在转速达到5000转时，可获得最大输出功率63KW，当发动机转速提升至3750转速时，就可以为全车提供130Nm的最大扭矩；1.6L发动机在转速达到5000转时，可获得最大输出功率77KW，当发动机转速提升至3800转时，可为整车提供155Nm的最大扭矩。与之相匹配的是两款变速箱，5速手动变速器和Tiptronic 6档手自动一体变速器。

制动系统

　　在底盘的设计上，晶锐采用前麦弗逊悬挂结构、带横向稳定杆和半独立扭转梁式后桥，制动系统为前盘后鼓式结构。虽然在底盘的设计和搭配上，并没有太多与众不同的地方，但是对于整个车辆的调教来看是成功的，驾驶过程中的感觉非常舒服。

有两种变速器可供消费者选择

　　笔者试驾的是搭载1.6L发动机并配合5速手动变速器的1.6L手动晶灵版车型。这款手动变速器的挡位清晰，入挡的行程适中，其换挡的时机明确，不论是升档还是减挡都很流畅，这是试驾之前没有想到的，即便是新手或者女孩子想很平顺地驾驭它，都是没有问题的。

行驶过程中，车内的静音效果很不错

　　发动机启动，等怠速平稳在850转左右时，车内几乎听不到任何发动机传来的声音，其隔音效果和安静程度可以和日系的精品小车相媲美了，结果使同车参与试驾的同事误认为车辆还并未启动，可想而知，设计者在晶锐带给消费者的驾驶感受和舒适性上做足了功课。