2008年表现最为抢眼的乘用车制造商是谁？无疑是东风日产。而东风日产的中方操盘手——任勇，无疑是2008年中国车市最具关注度的明星人物。

　　2008年进入下半年，虽然市场大势急转直下，但东风日产完成了预期34.5万辆的销售目标，并在2008年迎来东风日产发展历程中的一个重要里程碑：第100万辆整车下线、第50万台发动机下线。它标志着东风日产不仅跨入了百万辆销售大企的行列，也完成了一个优秀汽车企业从量到质的飞跃。此外，东风日产产品阵容也发展至包括新一代天籁(参数配置 图库)、逍客(参数配置 图库)、新一代奇骏(参数配置 图库)、骐达(参数配置 图库)、颐达(参数配置 图库)、轩逸(参数配置 图库)、骏逸(参数配置 图库)、骊威(参数配置 图库)八款车型的“梦八队”，产品线涵盖轿车、SUV、MPV和CROSS-OVER细分市场。这一切，作为东风日产中方领导人，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇无疑功不可没。

　　从任勇担任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理的2003年开始，

　　东风日产在短短五年的时间里，就完成了产销100万辆，是汽车行业发展的奇迹，更为中国合资企业的发展模式树立了典范。

　　任勇曾说，东风日产之路五年之路并不平坦，经历了2004年的低迷、磨合，从2005年开始步入高速发展，2006年的超越，2007年的腾飞，走入了2008成就梦想之年。这五年来，东风日产不断创新，以领先半步的经营策略精妙布局日臻完整的产品线，以和衷共济的态度合力合心，整合日产全球领先技术和资源，在价值链每一个环节上积累着新的能量。

　　事实已经证明，任勇提出的“领先半步”的经营策略，精准地把握了中国汽车市场的主流需求，同时引领了行业的发展趋势和潮流，在引领趋势和满足市场需求之间，取得了完美的平衡，从而获得了巨大的商业成功。

　　依托五年以来的高速发展奠定的良性机制，东风日产强势进军“第一集团”的梦想已经不再遥远。2008年，东风日产正式启动新的五年计划——2008-2012年中长期事业发展计划，将导入7款以上的新车，年销售量超过50万台，确定用5年左右的时间实现“进入中国乘用车厂商第一集团军”的目标。

　　在任勇的眼中，这一切已经变得清晰可见。

　　任勇：2008中国汽车西部总评榜年度风云(参数配置)人物

　　教育背景： 华中科技大学EMBA

　　工作经历：

　　2003年6月： 任东风汽车有限公司副总裁，东风日产乘用车公司副总经理

　　2001年8月： 任东风汽车公司南方事业部总经理，广州风神(参数配置)汽车有限公司总经理

　　2000年3月： 东风汽车公司南方事业部副总经理，风神汽车有限公司总经理

　　1997年3月： 深圳东风置业有限公司总经理

　　1993年3月： 任东风汽车公司南方事业部总会计师，东风车城股份有限公司副总经理

　　1988年8月： 任第二汽车制造厂财务处投资科科长

　　1986年6月： 任第二汽车制造厂财务处财务科科长

　　1981年9月： 任职第二汽车制造厂财务处