本报长沙讯　　在众多对手已经感觉到寒意来袭的时候，东风日产在经济寒冬中却并不寒冷。

　　本届长沙车展，东风日产携旗下新天籁(参数配置 图库)、奇骏(参数配置 图库)、逍客(参数配置 图库)、骐达(参数配置 图库)、颐达(参数配置 图库)、轩逸(参数配置 图库)、骏逸(参数配置 图库)、骊威(参数配置 图库)8款车型全系亮相，展示了其完善的战略蓝图。“东风日产的产品市场需求良好，成长后劲较强，我们明年希望能成为湖南汽车市场日系品牌的排头兵。”东风日产市场销售总部副总部长陈斌波在接受记者专访时充满信心。

　　东风日产此前已经用优异的成绩证明了它的实力。11月3日，随着全球经典SUV奇骏在北京上市，宣告东风日产在中国市场全面布局的战略蓝图正式成形。与此同时，11月份东风日产销量达到33417辆，单月销量首次进入行业前三。

　　在受到消费信贷收缩、消费能力下降、过高油价的三重冲击之下的汽车市场上，东风日产是为数不多的不调整销量目标的企业之一。新品的闪亮表现和既有车型的热销，让业界对这个屡屡以“东风日产速度”刷新业界纪录的企业有了更多期待。

　　“东风日产将于2012年导入电动车，这一点十分明确。”陈斌波表示，公司已经将电动车作为未来的技术发展方向，并将逐步采用“超低贵金属触媒”新技术，使汽车“零排放”的终极目标更进一步。

　　据透露，CVT无级变速器未来将在东风日产的车型上采用率超过50%，这也显示出东风日产更强劲的上升势头和志在必得的雄心壮志。

　　2008年面对诸多不利因素，东风日产逆风而上，1至11月份累计销售已超过30万台，同比增长高于行业平均水平。陈斌波认为：“这个时候对东风日产更加有利，因为东风日产是靠产品实力说话的企业。”

　　“虽然2009年我们也许没有新的车型导入，但是在新的‘1的3次方计划’中，我们还要陆续导入7款新车，这也表明我们将进一步提升品牌和市场占有率，尤其是在日系品牌中的突破。”记者喻志科