主持人：有网友问在冬季用车时是不是要有什么注意的？

　　梁朝辉：冷车启动也要适当注意一些。以前在国内流行的预热问题，厂家说明书上，德系车是这样规定的，一经打着以后立马开走，为什么这样呢？不是说针对你车的，而是共同的环保意识。打着车后产生的污染会更多，同时预热时间会更长，预热时间越长产生的废气越多。汽车发动机问题在没有达到排气温度一定情况下三元催化剂也不可能发生作用，这也是科技屏障，我理想中的三元催化器只要一打开就能够达到过滤尾气的作用，但是没有办法，打开后不走的话，预热时间可能会变成三分钟或者是五分钟，温度肯定是达不到的，转速总是800转左右，使它达到温度的时间更长，三元催化器不起作用。

　　法国规定不得在原地停车，这是整个国家国民素质的提高。在国内大家觉得冷车启动时使发动机提到一定温度可能会对车的保养有好处，这只是一种心里感觉，其实一千多转慢慢开还是可以的，冷车时开慢点儿更好，没有必要原地等，一个是环保，另外是尾气味也很重。

　　李春光：随着车的保有量越来越大、人的环保意识越来越强，会慢慢改善的。

　　梁朝辉：这是发展意识、汽车文化的普及还有自觉性，大家对于环保的认识等等综合素质来衡量的。

　　主持人：冬季用车还有什么其他注意的方面？

　　梁朝辉：在国外看4S店有一个本质的区别，大家太关注自己的生命了，另外对科技太不信了。所有的4S店一进去之后是冬季轮胎，冬季轮胎的花纹是有一些要求的，比如说摩擦系数的调整，因为冬季路面和夏季路面的摩擦系数不一样。

　　主持人：在中国偏北的地区还是需要换的。

　　梁朝辉：北京已经够北方了，但是没有觉得冬季来临后如临大敌，在德国所有的4S店进去后，一到冬季第一展示品全是轮胎，各种各样的冬季轮胎，冬季轮胎跟雪地胎又不一样，他们特别关注。

　　主持人：您觉得有没有必要呢？

　　王力军：这跟一个国家的经济状况是有关系的。比如说一条胎最便宜的现在两千多，你花不花这个钱换呢？

　　梁朝辉：他们认为这个不能做、那个能做，长期养成的习惯了。意大利冷的时候也是有冬季轮胎的，可能欧洲对安全性的关注，只有0和1的关系，他没有将就这个概念，差不多就行了。咱们是差不多就行了。

　　李春光：从我们生产汽车的厂家来讲，换冬季胎非常有必要，只要第一场雪下了基本上轮胎都要换了。

　　主持人：得慢慢发展了，也许一到冬季咱们的4S店也都是冬季轮胎了。

　　非常感谢三位今天做客我们的节目，首先解释了一点，让大家知道了技术和人力的区别，还是需要大家确认。当然保养方面的意识需要大家提高了，包括环保、冬季不要原地热车等等，感谢三位的分享，也感谢大家的关注。再见！