我们这个汽车市场的一次小年后面总是跟着两三年的大年。现在买车的人可能只是白领里边的三分之一都不到，还有很大的基盘

　　因为今年的市场形势，金融危机现在对实体经济的影响也在逐渐地暴露出来。以前我对实体经济的影响多大还没有什么太多的感觉，因为我们自己的形势比较好。

　　前几天发生一个事，就是常州那边一个轧钢厂，台湾人全体跑了。不管了，借了银行一堆钱，欠了客户一堆钱，临逃跑之前还让一些做钢坯的厂给他们供了很多货，把这些弄完以后人就跑了。它的母公司在台湾，股市大跌，企业不行了，不行了以后就波及到这里。这边人一跑就把一堆东西扔给银行了，政府接管。

　　银行如果这种事情多的话，又回过头来，实体经济又去影响到银行，然后银行再返回来对实体经济造成影响。这种情况对购买信心这些方面打击肯定是非常大的。对这种市场的下行，到底会到一个什么样的状态，我们必须要想的更多一点，就是你准备好没有，现金为王啊，该做好准备要多注意一些这方面的考虑。

　　就汽车行业来说，总的一个看法就是，它受金融危机的影响不是像投资那么大。轿车消费这一块还是有钱人的消费。

　　就像胡雪岩那个时候，有个钱庄老板说，两种人的钱我不能欠：一个是大官，他的钱很多，这种人的钱不给的话，会杀我的头；还有一个就是只存几十块光洋的人，一旦这些人拿不到钱，他是没钱吃饭的，这些人没钱吃饭就会饿死，或者家里边出现变故，家破人亡，这样丧良心的事我是不会做的。但是，在这里面存几千几万块光洋的，这些人的钱，给他一半没问题，那是闲钱，不会影响到他的吃饭、穿衣。

　　回到现实中，现在消费者买车的钱，一定是不会影响到他的实体生活的，买车的这群人正好是闲钱买车，车对他们是大玩具。所以，对于经济的波动，你说对他是多大影响？

　　这轮经济的风波，因为消费特性在这里，对我们汽车市场的影响不会太大。特别是对于理性消费和有品位的消费来说，由于他会各个方面都要达到一定的水准，所以车市还是能够保持一个相对稳定的状态。

　　明年的形势，还要看大面，看大的宏观面对消费信心影响有多大。我们这个汽车市场的一次小年后面总是跟着两三年的大年。现在买车的人可能只是白领里边的三分之一都不到，还有很大的基盘，所以经济的成长，这个基盘不说几何级数吧，但还是很大的，所以这个成长的趋势是没有变的。

　　明年是个什么样？要是这个股市往1500点跌，你也不能指望消费信心能够拉动车市往上走多少，但是如果要是经济面宏观面上已经向好了，那我想这个增长是没有问题的。

　　有人说,明年零增长，这个说法有一点悲观，我们觉得还是有一点增长，达到5%这样的增长还是可以预期的。我们东风日产还是保持4万～5万辆的增幅，对预期是放缓了，但是我们还会保持4万～5万辆的增幅。

　　明年我们没有全新的产品推出，但是我们已经在细分市场上有8大产品，任何一个企业它都是这样，在产品布置完成以后，下一步是赋予这些产品更高的价值，给顾客更高的信赖感。我们在广州车展上提出新的企业口号——“技术日产，人车生活”，要表达的是东风日产能够提供“舒心的驾乘，放心的品质和感心的服务”这样的意义。

　　当然，现有的产品按照消费者的需求做进一步完善的小改车型都很多。(采访整理《汽车商业评论》记者贾可)