“去年广州车展时只有MG7系一款车型孤军奋战，今年不一样了。”南京名爵总经理助理高允航在接受采访时说。在本次车展上，名爵还带来了MG7系自动挡、名爵3系和TF等车，阵容强大，重头戏MG名爵3系CRC赛车版的揭幕，掀起了现场的一大热潮。更为重要的是，加入上汽集团后的名爵已经度过了融合期，MG7在华南已经占据了其细分市场24%的份额，于10月27日开工建设的名爵二期更显示了南京名爵对市场前景的信心。

　　“中国汽车已经融入到全球体系，全年的销量接近1000万辆，在欧美已经开始的金融危机对中国的影响巨大，汽车行业的发展不可避免会受到经济环境的制约。”高允航称，但中央启动4万亿元资金拉动内需，与欧美的其他国家相比，中国经济发展将更积极。

　　“轿车一旦走向家庭，它的步伐不会停下来，持续增长的时间会很长，按照日本、韩国的经验，持续时间至少是10年~20年。”高允航称，轿车往往给个体带来了更多发展的机会，从这一点说轿车是年轻人的必需品，每年几百万的大学毕业生就是巨大的市场潜力。而与美国的年轻人独立谋生不同，中国有些年轻人是靠家庭资助购车，很多年轻人已经尝到了用车的甜头。“我想在未来一段时间车市会有波动，但整个增长的趋势至少要保持十多年，我对此很有信心。”他说。

　　高允航表示明年上半年是一个相对困难的时期，但从总量上来看，明年车市仍然会保持增长，与其他市场相比，中国市场很可能走出一个“独立行情”。高允航表示，对自主汽车品牌来说，是否能够在这个危机周期结束后，迎来新一轮的增长至关重要。“我们启动二期工程的意义非常大，上汽并不只注重现在的市场如何，更注重将来。”“中国从汽车大国转向汽车强国，这个金融危机也许就是拐点，而对我们的考验就是是否能够抓住这次机遇。”