本报记者 翟亚男 北京报道

　　在Mazda6睿翼正式国产前夕，记者日前南下海南，率先体验了这款号称“进化的ZOOM-ZOOM”的Mazda6睿翼之车。在美丽的三亚湾，当发动机低沉而有力的咆哮声响起，银色的睿翼如脱弦之箭冲向前方，激情之旅由此开启。

　　B级车中的“傻瓜车”

　　马自达一直宣称睿翼有着被国内同级车普遍忽略了的超强便利性，特别适合于新手，老实说，在亲身体验之前，记者并不以为然。但从坐上驾驶座那一刻起，记者就被手之所触、目之所及的操作便利性和驾驶从容感彻底征服。

　　最有特色的是方向盘，它的左右两侧对称布置了几组按键，能控制包括空调、音响系统、行车信息和巡航等功能，还有一个类似F1赛车的换挡拨片，在手动模式下，可以通过手指的动作而顺利实现加减挡。据介绍，这款方向盘便是马自达开发的CF-Net新型多功能人机界面系统。厂家的技术人员对记者说，睿翼完全可以实现驾驶时“手不离方向盘，视线零转移”。

　　继续探索，发现了更多的便利：排挡杆高度有所提升，位置也更向驾驶者靠拢；驾驶席座椅能够实现8个方向电动调整，你很容易就可以找到自己的最佳坐姿；方向柱的倾角也明显缩小，驾驶时具有更好的人车一体感与驾乘舒适性。身处其中，记者不由感叹：睿翼的设计师对新手的心理和需求洞察入微，并能完美实现。

　　一汽马自达销售公司副总经理于洪江称，在睿翼上市前，一汽马自达将为全国所有的一汽马自达专营店装配“秘密武器”，让消费者在没有试驾前，就能够体会到睿翼所具备的“手不离方向盘、视线零转移，驾驶零难度”等独特的产品优势。据了解，该“秘密武器”是一套完全模拟实车的人性化人机界面系统。用户不用进入车里，只要进展厅，就可以通过游戏的方式体验到睿翼的超强便利性。

　　抢占B级车主车道

　　一汽马自达今年效益增长幅度很大，马6亦闯入中高级车的四强，这无不得益于马6“守B攻A”的策略和2.0L黄金排量的营销战术。而睿翼的问世，则是马6以更高的定位、更高的价格驶上中高级车市主车道的又一大突破。

　　第二代马6睿翼在延续第一代产品卓越的运动性能和高科技的基础上，融入更便利、更安全、更环保的设计理念，致力于打造一款杜绝交通事故的车辆；在产品层面，其性能、档次、品牌价值等明显高于第一代马6。于洪江称，待到两代马6一齐发力，一汽马自达将进入B级车产销三强，提速驶入车界主车道。

　　从现实角度讲，用现款马6攻占该级别的低端车市场，全面走量；让睿翼去攻占高端市场，提升品牌形象，对于后续产品相对不足的一汽马自达来说无疑是个两全之策。“第二代马6之所以取名睿翼，主要是与第一代马6形成有效区隔。因为第一代马6主打动感时尚，主攻细分市场；第二代马6是高级感、先进性、便利性完美结合的车型，主攻中高级车高端主流市场。新老两代马6在产品层面的差异性是垂直的，这更有利于马自达的品牌在中国的发展”，于洪江表示。

　　B级车三甲争夺在即

　　据了解，睿翼将于明年初正式上市，首批上市车型排量为2.5升，价格在20万元以上。

　　目前的B级车市场，新雅阁再一次被凯美瑞拉下马，凭借09款的名头，凯美瑞的市场吸引力依旧不俗，但不知道这种势头能持续多久，不过可以肯定的是，未来一段时间内，新雅阁与凯美瑞的竞争还将持续，两者仍将继续把持B级车销售的前两位，关键只是孰先孰后的问题。而新天籁似乎有些后劲不足，不知是供货渠道出现了问题还是厂商的压库行为，10月份5500余辆的销量似乎下跌得有些过快，瞬间被领驭的9000余辆月销超越。

　　可以说，随着睿翼、新君威、北京现代新NFC等的陆续上市，三甲争夺战还将延续，而非仅仅是新天籁与领驭的相互表演，新的竞争体系将不会被固定，除了稳固的新雅阁与凯美瑞，其余车型的销量席位都有可能大起大落。而睿翼“既适合新手又适合老手”的产品特点和市场定位，很有可能成为明年中高级车市中的一匹黑马。