新Mazda6睿翼

　　第二代Mazda6 确定的基调是更大、更快、更精致。明年初以欧版为基础的国产新Mazda6 就将上市，它已经有了个非常中国的名字：Mazda6睿翼(参数配置 图库)。

　　第二代Mazda6从2007年法兰克福车展推出至今，一直深受关注，我们杂志也曾多次刊登过相关的报道，包括2008年2月刊的测试报告和3月号的大师测试。现在它要国产了，中文名字已经公布：睿翼，睿智的翅膀，很容易读懂。

　　相比第一代Mazda6，Mazda6睿翼有很大的改变，应该说是全新一代，最明显的表现是尺寸加大，车长增加了85毫米，达到4755毫米；轴距也增加了55毫米，为2725毫米；另外Mazda6睿翼的宽和高较之上一代也分别增加了15毫米和5毫米。

　　但如果认为Mazda公司的此举仅是顺应国际潮流，就过于简单和表面了。我们看一下Mazda6换代的基本思想：引入进化的ZOOM-ZOOM理念，在第一代Mazda6极富运动感的基础上，为二代Mazda6增添成熟、精致、安全和环保的内涵。对此一汽马自达销售公司的于洪江老总有具体的解释：随着中国经济发展，中产阶层构成日趋年轻化，人们对中高级轿车的产品诉求已经从以往的中庸、稳健转向了时尚感、科技感、运动感以及跨级的高档质感。这样我们大概了解了Mazda6睿翼的定位。

　　Mazda6睿翼的外形确实多了成熟和霸气。大家一定会在第一时间注意到大灯的变化，对此，主设计师佐藤洋一先生有很好的阐述，他描述的鹰眼造型在我看来也像柳叶，但很富有力量感，加之整体制造工艺水平高，确实在第一时间就征服了我。佐藤先生在阐述自己的设计时还非常强调一个字“凛”，这得仔细品味，比如从圆润饱满的车轮翼子板到有着刀锋般线条的灯罩轮廓，下端进气口也设计了一根镀铬装饰长线，全身多处锐利的线条，是否就在表现“凛”的寒气和霸气。

　　发动机舱盖和行李厢盖都抬高了，使侧面线条更富于张力，另外的好处是行李厢空间有所增加(达519升)，印象中算同级别里很大的。

　　大家注意到吗，Mazda6睿翼前轮前方各有一个黑色的半圆罩，软橡胶类材质，这是二代Mazda6的一个新设计，学名是“马蹄形前轮胎导流板”，其功能是减小空气阻力(风阻系数大约能降低0.008)，同时能增强对刹车盘的冷却，提高刹车性能。其工作原理是：在导流板内部产生负压，阻止空气向轮胎流动，但允许流向刹车装置。马自达公司正考虑为其申请专利。

　　内饰依然是马自达的风格，但明显突出了高档化和精致的感觉，比如桶状的仪表盘，极具运动感，同时显得更加精致。做工印象非常好，各部位材质的触感也非常舒适。前排座椅采用主动式头枕，碰撞时能快速抑制头部后仰，从而实现对颈部的保护。多功能方向盘也是一个亮点，理论上可以在手不离开方向盘的情况下进行一切操作，既有“噱头”，又有助安全，而且仅需几分钟便可轻松掌握其使用方法。方向盘后面的换挡拨片也是个“魅力”装置。

　　轴距加长50mm，使车内空间的布局更加从容，座椅大小适中，支撑力很好。Mazda6睿翼的A柱向后更加倾斜，方向盘则更“直”了几度，换挡杆的位置稍提高了一些，所以驾驶的舒适性有明显提高。