所有的发展过程中都伴随着阵痛。由于下半年市场低迷,很多新店一开张就面临着巨大的压力,而售后保有量不足又无法对销售上的亏损进行平衡进而导致整店营运上的亏损。很多店甚至因此推迟正式开业的日期。

　　年底可能出现倒闭潮

　　年底前能完成销售任务吗?价格还有进一步下调的空间吗?12月份是否还会是车市的高峰?

　　有资深业内人士表示,自9月份放量后,10月11月车市表现一直惨淡,年底价格方面还会有一定的下调空间,但幅度不会太多,经过两个月的消化,商家能让的利润空间已经十分有限,年底下调的空间不会太大。

　　他表示,目前汽车行业艰难度日的窘势也意味着深圳汽车行业洗牌的开始,这一轮洗牌可能更严重过2004年的那次洗牌,与全国汽车工业面临的第一次洗牌保持了相当的一致性。

　　2007年底,经过几年的持续增长,众多汽车厂商沉浸在一种“大跃进”式的狂热之中雄心勃勃地立下了更高的增长目标,看好十年甚至二十年的长远发展。然而2008年的形势却出现了惊天逆转,一些车企巨头纷纷开始并购联合,经销商的命运必然更加坎坷。

　　2000年以来,国内车市经历了8年的高速增长期,一大批目光敏锐的投资者纷纷涌入。汽车销售在很长一段时间里被列入暴利行业。2008年以后,4S店将从暴利排行榜上消失。中国车市迎来了第一次阶段性调整,深圳车市也迎来了最残酷的一次洗牌。

　　但也有经销商仍持乐观态度,他们认为,从长远来看,中国汽车市场远未饱和,未来的增长空间还很大。

　　洗牌可能造成代理权进一步集中

　　在大多数经销商挣扎在生存边缘,苦苦思索如何更好生存的同时,中汽南方的各大4S店内,却几乎感觉不到冬天的寒意。

　　“我们集团董事会十分谨慎,早在今年3月份就已经预计到了下半年甚至更远时间内可能出现的低迷行情,并对此早做准备。”中汽南方营销部副总监周新告诉记者,该集团至今仍能够保持基本不裁员,与董事会的先知先行与集团的实力雄厚都有着密切的关系。

　　有相关专家夸张的比喻,“如果说目前环境下十家企业有八家面临困境或倒闭,那么剩下的两家企业主都是会购买捷豹、陆虎、沃尔沃等品牌的,也就是说很大程度上都是中汽南方的客户”。

　　在一家小经销商经营的广州本田4S店将展厅销售人员从20余人减到6人仍感无事可做的时候,深圳鹏峰本田店却宣布广州本田系列车在深圳地区逆市全面提价。在“寒冬”车市举步维艰的境况下,广州本田全系涨价的做法自然让很多人大跌眼镜。经销商表示,这样做是为了维持盈利水平,避免恶性竞争,也是为了维护品牌优势地位。

　　鹏峰本田总经理张俊峰向媒体表示,“虽然目前车市冰冷,但我们已经做好应对措施,销售服务不打折扣。我认为理性的消费者不会忽略我们,更加不会错过选择这么好的服务商家的机会,因此虽然雅阁(参数配置 图库)涨价,但是它在鹏峰本田会依旧热卖。”

　　大集团的稳健发展代表了深圳车市发展的一种趋势,就是品牌代理权的进一步集中。深圳市汽车经销商商会相关人士认为,将来中国的车市有可能也会像美国一样出现几个大型的垄断经销商,厂家不再掌握唯一的“话事权”,经销商更加牛气。这样一来,汽车销售服务业的竞争将更加有序,不再有盲目的价格战,但厂家将更加难以约束经销商的自主行为。