现在我国内燃机工业正处于第五个发展阶段，也就是新世纪的创新发展时期。以我为主、引进消化吸收再创新和集成创新正在成为内燃机工业技术创新的主流，关键总成的技术引进、自主开发经营成为主导形式。

　　在轿车发动机领域，技术开发以引进消化吸收再创新为主，根据整车比例，轿车发动机领域的自主品牌产品占总量的30%；在商用车柴油机领域，已形成以我为主、集成创新的主导开发模式，根据整车比例，自主品牌柴油机市场份额已占国内市场的60%以上；在农机系统，多缸柴油机有一块自主开发的阵地，“中国制造”的柴油机基本上满足我国农业机械对配套动力的需要。

　　从无到有，从小到大，从弱到强，我国内燃机工业在不断扩大市场规模成长为生产大国的同时，更是加快了在技术和环保法规方面与国际接轨的进程，朝着制造强国的目标迈进。

　　在燃油喷射技术上，我国已自主开发出满足欧Ⅲ以上排放标准的电控汽、柴油机，不少企业建立了电控燃油喷射技术开发软硬件平台，高压共轨燃油喷射系统的自主研发已取得成效；在涡轮增压及中冷技术上，我国车用柴油机已普遍采用了增压技术，并在部分汽油机上开始使用；在电控技术方面，我国目前已可以开发整个动力装置的电控系统。最近10年，我国与内燃机相关的专利技术数量增加了近10倍。

　　近年来，我国车用柴油机的排放微粒(PM)降低50%，氮氧化合物(NOx)降低40%。我国更是在全球较早执行了非道路移动机械排放法规，并对非道路移动机械提出国家标准，即GB/T 20891—2007《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅰ、Ⅱ阶段)》。