五年前，中国的豪华车市场还是德系三大品牌奥迪、宝马、奔驰三分天下。然而，五年后，雷克萨斯带着日本人的韧性，顽强地从三大品牌的夹缝中成长起来，一举成为中国销量第一的进口豪车。作为日系豪华车的领军人物，雷克萨斯在中国市场的目标就是超越领跑者奥迪。

　　雷克萨斯的底气

　　现在，雷克萨斯用飞一样的速度崛起，销量上开始接近奔驰和宝马，并且把目标直指10万年销量的奥迪。汽车市场上，说超越不能只停留于口头上，而是要拿销量说话，这也是雷克萨斯敢于叫板的原因。

　　雷克萨斯的底气来自于北美市场的成功，这让雷克萨斯有希望在中国市场上和奥迪一决高下。在北美市场上，日系豪华车三大品牌占据了一半的份额，而雷克萨斯更是连续8年蝉联美国最畅销高档豪华轿车榜首，其2007年的销量接近330000辆。

　　而在中国，雷克萨斯也正在创造着豪华车快速增长的奇迹。2005年，从“凌志”改名而来的雷克萨斯开始全面进军中国市场，2007年，雷克萨斯就以超过100%的增速征服了中国市场。今年上半年，雷克萨斯以16000辆的销量成为当之无愧的进口车销量之王。

　　所有的数据都显示，雷克萨斯已经开始在中国豪华车市场上掀起波澜，但比起老牌豪华车品牌，雷克萨斯还得用一款车型来证明自己的知名度。

　　ES350出列战奥迪

　　每一个品牌都有一款代表作，而对于豪华车来说，代表作的位置则定位了整个品牌的位置。而雷克萨斯在市场的强势也正源于这款车型在销量上的成功，它就是ES350。

　　ES系列是雷克萨斯北美销量最大的车系，ES350在中国的表现出奇的好，销量占了雷克萨斯在整个中国市场的一半左右。而ES350的另一个头衔是2007年中国进口汽车市场单车型年度销售冠军。

　　ES350的成功很容易理解，作为一款豪华轿车，它拥有更流线型的外观、更舒适的空间、更细腻的做工和更澎湃的动力。同时，ES350也并没有过分的强调操控感，而是作出了日系车一贯的平衡。而娱乐系统的强大也直接表明ES350瞄准的目标也是比奥迪更年轻、更时尚的消费群。更重要的是，雷克萨斯还有一个杀手锏——“服务”。服务作为丰田的基因，已经完美地融入到了雷克萨斯的血液里，遍及全国的51家4S店，提供4年或10万公里免费保养。

　　不过，雷克萨斯依靠ES350在中国市场提升占有率的同时也有烦恼，就好像ES350那3.5L的发动机恰好碰到了消费税这个门槛。本来可以依靠价格优势来提高占有率，现在也面临着更大的压力。

　　现在雷克萨斯在销量上的成绩已经远远超出想象。虽然在中国消费者心目中，雷克萨斯的品牌号召力与奥迪、奔驰或宝马还有一段距离。或许在短短的几年时间里，把中国豪车的市场格局由三足鼎立改写成四大天王，雷克萨斯并不是没有可能创造神话。

　　早报记者蒲鹏实习生刘学晓