最新一代动态稳定控制。

　　电子驾驶动态程序支持新一代BMW M3四门轿车的驾驶者在各种情况下探索动态驾驶的物理极限。比如一直监控汽车驾驶条件的DSC动态稳定控制，就可以在必要的时候对单个制动器进行干预并降低驱动力，以稳定BMW M3四门轿车，从而实现在转弯时及时应对转向不足和转向过度等功能。

　　动态稳定控制系统中集成的其它系统还有ABS防抱死制动系统、防止车轮在牵引力降低的路面上打滑的ASC自动稳定控制系统、防止汽车在上坡道起动时溜车的起步辅助功能、以及防止汽车在转弯制动时打滑或转向失控的CBC弯道制动控制。

　　现在已经提高到更高标准的DSC动态稳定控制包含可以提高驾驶安全的辅助功能：当驾驶者想在几秒钟后进行全力制动的时候，系统可以及时提高液压制动回路中的压力并对制动衬块进行预加载，确保立即的反应并显著缩短制动距离。最后，潮湿条件下的定期干燥制动功能通过去除制动盘上可能存在的水膜，可以确保不受限制的立即应用制动系统。

　　抗扭转车身是优越的乘员安全性的基础。

　　高扭转硬度的车身结构以及根据不同要求电子启动的防护和安全系统确保了新一代BMW M3四门轿车中高标准的被动安全性和全面的乘员保护。

　　加上精确的撞击吸能区，超大承载结构上使用的高强度钢，可以确保发生碰撞时力量平稳和直接的传递，并恰当地吸收作用在汽车上的载荷。使变形空间得到充分利用，避免对乘客舱造成任何伤害，即使是严重碰撞，对车身的影响也会被控制到很小的程度。

　　新一代BMW M3四门轿车中的电子防护系统与超强的车身结构的配合堪称完美。不少于6个的安全气囊，以及所有4个座椅上的安全带束紧装置和安全带限力器都可以根据撞击的类型和严重程度由中央安全电子系统启动。汽车中部、B立柱和车门内的传感器在发生碰撞时可以“告诉”安全电子系统哪个安全部件可以为乘员提供最大的保护，从而只启动那些真正需要的防护系统。

　　前置安全气囊和位于座椅靠背内的臀胸部安全气囊给驾驶者和前座乘客提供了充分的保护。这4个安全气囊可以根据碰撞的严重程度分两级启动。

　　大尺寸的帘式头部安全气囊足以同时保护前排和后排外侧座椅上的乘员。最后，驾驶者一侧搁脚板处精确定义的撞击吸能区可以降低正面碰撞中腿部受伤的风险。