A3动力性能明显胜出一筹

　　在动力性能的比拼方面，奇瑞A3无疑更具优势。无论是功率和扭矩都相较其他两款车更为出色。骏捷的动力系统显然更为趋向家庭化，怠速状态下工作平稳，油门的响应也不错。5前速的变速箱挡位还算清晰，不过在3000转以内很难发挥威力，要高转速换挡才能有满意的回应。而比亚迪F3的优势在于这是一款相对驾驶起来很轻松的车辆，无论动力、悬挂、转向的调校都很中庸。如果你驾驶一辆F3在市区车流中左右穿插，无论挡位偏高偏低，对车辆的影响都不算很大，这一方面得益于这台引擎低转速高扭矩的调校，当然另一方面与变速箱齿比的设计也是密不可分的。

　　而奇瑞A3高达80kw的动力输出对于一辆自重不足1.3吨的家用车来说游刃有余。挡把的手感也非常不错，换挡机构的行程有些偏长，好在入位比较清晰。低转速情况下动力系统能够为驾驶者提供充沛的动力，而高速行驶时稳定的底盘调校也让驾驶者很有信心。

　　8万元起 奇瑞A3面临前后夹击

　　从奇瑞公司近期接受采访时的表态来看，奇瑞A3的定价很可能会高于8元，而最高价格估计不会超过12万元。这跟此前业界的预测还是稍有出入的，如果A3真的选择价格从8万元起，那它将比捷达低配车型高出5000元。尽管A3与捷达相比，不仅轴距多出了多出了80mm，而且外形也更具诱惑力。但这些能与捷达大保有量、保养费用低廉的优点相抗衡吗？同时，最近上市的骏捷FRV1.6L和1.3更加压缩了奇瑞A3向下的市场空间。骏捷FRV继承了华晨中华(参数配置)骏捷品牌在市场上特有的价格低、车型大、外观靓等特点，实力足以对A3构成威胁。

　　而具体到骏捷和F3两款车，骏捷经过一段时间的热销，已经在市场上确定了自己平民车的形象的地位。而在售价方面，各4S店目前也有1.2万-1.4万元不等的降幅。甚至于1.8L车型的售价也已经跌破9万元，下探到8万元的市场区间，因此，将对A3形成全方位的压力。而至于比亚迪F3，则在价格方面的优势更为明显，比亚迪F3白金版车型前段时间全面上市，售价仅为5.98万元。而1.8L顶配车型售价也已经跌至8.58万元左右。因此，单从价格方面看，奇瑞A3如果真以8-12万元的售价正式上市，将面临同类车型的前后夹击。(新浪汽车 顾华军)