2008北京奥运会和残奥会已经结束，一直为奥运默默无闻工作的奥运用车也将“退役”——这批印有“BEIJING OLYMPIC”字样的车型有的为圣火传递保驾护航，有的亲历了拼搏厮杀的奥运赛场，有的接送过各国政要贵宾、明星冠军，有的参与过精彩赛事的报道。日前这批曾经担任过光荣使命的车，通过不同渠道，开始面向普通民众销售，引发消费者极大的购买热情，其中上海大众的新车朗逸奥运纪念版尤其受到追捧。

　　为迎接奥运，上海大众做出了一个决定，把最新上市的朗逸前2008辆成车，作为北京08奥运会的纪念版本推出市场。据了解，前2008辆朗逸，是上海大众推出的首批具有纪念和收藏价值的车型，该系列的车型将在车身上烙有北京奥运的英文字样。以往，上海大众除了20周年纪念版之外，很少在国内汽车市场上生产和推出其他限量版车。

　　朗逸是上海大众自主设计推出的第一款A级车，在设计方面，德国大众完全放手，让上海大众的工作和设计人员去完成设想。消费者可以从车内内饰上，看出中国元素的精彩表现，一改德国内饰上的呆板和严肃感。而在性能和安全上，有德国大众的支持，让消费者倍感信心。值得一提的是，作为一款A级车，朗逸的外观和车内空间给消费者所带来的附加值，也远远高于同级别车型。从外形上来看，朗逸极为大气，极具冲击力的前脸彰显了一种横向延伸的破竹之势，车身提拉上扬直至尾部的两条锐利棱线又增加了整车的纵向延伸感，使其在视觉上达到了B级车的大气效果。

　　安全配置上，朗逸充分发扬了德系车的优良传统，COF可溃式转向柱、前排以及前排侧双安全气囊、陶瓷碟刹装置和碰撞后断油解锁等装置让朗逸在同级车中卓而不群。动力方面朗逸提供给消费者的，是一台来自POLO劲情的77千瓦1.6升发动机，和一台经过小幅调教、功率上升到88千瓦的2.0升发动机，这两台发动机都是中低转速发动机，非常适合城市路况。变速箱部分，朗逸搭载的是5档手动变速箱和6档Tiptronic手自一体变速箱，面对复杂的城市路况，手自一体变速器就可以帮助驾乘者省去不少麻烦，也会带来更为顺畅的换挡感。这些都给人以超越A级车的感觉，符合中国消费者对车型外观和驾乘空间的追求。

　　在制造工艺上，朗逸也延续了德系车精益求精的造车精髓，诸多先进的制造工艺在朗逸上均有应用。比如，焊接工艺中采用了大众备受赞誉的激光焊接工艺，整车激光焊缝总长度近10米，比美中高级轿车，在A级车中更是处于领先水平。而大众经典的冲压工艺、油漆工艺、装配工艺、环保工艺等均在朗逸上广泛应用。

　　北京奥运是我们中国首次主办奥运会。对于重要事件，中国人从来就是有留一份念想的习惯，购买朗逸奥运版不仅有纪念意义，还具有收藏价值。不过奥运用车既是纪念版又是限量版，数量肯定是有限的，人们争相购买也不足为奇。朗逸奥运纪念版车型的热销，除了“物以稀为贵”的原因外，德车系的高品质、高保值率以及上海大众完备的售后服务体系也是朗逸热销的重要因素。