越野障碍赛

　　驶离城市，进入到奥地利的群山密林，大雨时下时停，似乎就是为了配合我们感受新总裁在湿滑山路上的出色表现。新总裁的发动机被置于前轴的后部，这样就使前后轴的重量分配比为前49%，后51%，同GranTurismo(参数配置 图库)一样。平衡的车身比例充分保证了新总裁在各种行驶状态下的稳定性，庞大的车身并没有在高速的弯道中出现躁动，转向、制动的反馈都及时精确，新总裁的运动特性在此时被激发了出来。

　　新总裁的高性能制动系统是与Brembo共同研制开发的，由铸铁和铝制成的复铸制动盘直径尺寸达到360mm，配以铝制单块式6活赛制动钳，既降低了自身的重量，又提升了制动效率，踩踏制动踏板的力度也更轻。

　　经过改进的Skyhook悬架系统带有新型减振器装置，具有更出色的操控平衡性，在新总裁身上取得了运动与舒适双方面的需求平衡，路面上的一些碎振被彻底吸收，同时又不影响路感给以转向盘的反馈，加之各种电子系统的配合，新总裁完全有能力让人在后排舒服小憩的同时，又可以激情地穿行于蜿蜒的群山之间，它所表现出来的从容与自信一定会感染每一位驾乘者。

　　在越野障碍赛中，马匹是最容易马失前蹄的，如何保护好马匹和自身安全，依靠的就是骑手对马匹的掌控。而新总裁在安全方面则变得更加周全了。除了保持以前完备的安全配置外，对副驾驶位置的安全气囊则进行了重新设计，具备LRD低风险特性，以保证正面碰撞时最大限度地保护乘员。

　　试车 撰文 / 李 耕 摄影 / 李耕 Maserati