试车对于我而言，实际上就是寻找瑕疵。对于劳恩斯，我竟然真的很失望没有发现什么值得一提的缺陷。当然，它也许不是一款可以像宝马那样能带给你驾驶乐趣的车，在舒适性方面可能也不如雷克萨斯，但是我觉得劳恩斯已经可以威胁到它们了。

　　稍微遗憾的是，这只是就产品本身而言，而豪华车市场从来都不是这么简单：弄一个不错的车，然后定一个比对手更有竞争力的价格，就OK了。品牌！还有品牌！

　　在现代之前，大众类汽车品牌在豪华车市场的尝试不少，但是几乎都以失败收场，原因就在于此。而这一点，也正是现代汽车仍不够自信的根源。现代汽车理事李钟佑说，虽然现代雅尊在美国的年销量也达到了2万辆，但是在美国人眼里，现代仍然等于伊兰特(参数配置 图库)。他透露，劳恩斯以现代品牌进行销售只是暂时的，现代汽车正在考虑建立一个全新的豪华品牌，大约两三年后，劳恩斯就将以这个新的品牌、新的形象出现。

　　劳恩斯去年底已经在韩国上市，目前月销量3000辆左右，在韩国占据同级市场60%以上的份额。今年7月份在美国上市以来，也颇受媒体好评。该车已经确定将于本月23日在中国上市，售价还不得而知，但是该车在韩国市场售价大约为4000万~6000万韩元，即大约4万~6万美元。李钟佑说，劳恩斯是一款具有“宝马7系的空间、5系的性能、3系的价格”的产品。7系的空间和5系的性能先不论，但是3系的价格应该还是比较靠谱的。

　　现代来了，宝马准备好接受挑战了吗？

　　汪云青/文