在这样一个不受规矩所限的民营企业里，庞青年赋予了青年汽车独有的涵义。而某种意义上，这种涵义又滋生出青年轿车独特的命运

　　本刊记者 葛帮宁

　　稍显狭促的展示厅里，约40平方米的面积上摆放着3款颜色各异的车，再加上前台和一张业务洽谈桌，所剩空间无几。

　　它坐落在北京西三环南路边上的一个院落里，旁边一字排开的是其他一些汽车品牌店。客观而言，与那些追求面积和装饰的展厅相比，它很难让人眼前一亮。甚至如果不是立在路旁的那块刻有狮子和Europesta字样的标牌，它也很容易被大家忽略过去。

　　这是8月初的某天，早上9时许，展厅里还没有消费者。四五个销售员分散在四周，从表情上看不出太多的喜怒哀乐。一位有过现代进口车销售经验的销售员告诉《汽车商业评论》，打着RCR竞速新LOGO的该店于今年1月新张，在此之前，展厅前悬挂的是贵航云雀的LOGO。

　　在过去7个月里，已有近30辆竞速从这家店里开走。《汽车商业评论》调查到，这与设在北京昌平区新亚市里的另一家经销店的销售数字不相上下。而在市场行情较好的杭州、广西、广东、沈阳、西安、济南一带，这个数字看起来就更明媚一些。

　　青年汽车集团董事局主席庞青年没有就此发表评论。看起来，他对上半年全国48家经销店4000多辆竞速的销售业绩还算满意，尽管这与其上市时公布的全年销售目标CBU(原装进口)1.5万辆和CKD(国产组装)1.5万辆相去甚远。

　　20多天后，一则不太起眼的消息挂在了汽车门户网站上。消息称，8月7日，原青年汽车销售有限公司执行总经理崔巍因涉嫌违法犯罪，被金华市公安机关刑事拘留，原因是他“利用经销商仰慕莲花品牌，急于想成为授权经销商的迫切心理，向他们索要巨额‘信息费’，放入自己的腰包”。

　　接任者是王顺胜。王2000年进入吉利汽车，在上海华普汽车销售体系干了8年，后受邀加盟东风柳汽乘用车公司。

　　看起来，这场人事“震动”丝毫没有影响和动摇青年轿车争夺轿跑车市场的信心。青年轿车在接受《汽车商业评论》采访时表示，青年莲花专卖店已达到60家，它们刚将全年销售计划重新调整为CBU 1.5万辆。一位不愿透露姓名的企业人士进一步解释，1.5万辆只是对外报的数字，其内部目标比这个数更低。

　　他们寄希望于正在开展的“购竞速，优惠2万元”活动，这是竞速1月上市以来，经过短暂的加价热潮后，首次大幅调整销售价格。一家经销商表示，对于那些未享受到优惠政策的消费者，他们会想办法进行弥补。但无论如何，这都不是消费者喜欢的方式。

　　竞速能如他们之愿奔跑起来吗？至少从北京市场反馈的信息看，该举措并没有激起人们太多的购买热情。业内人士分析说，一过6月，市场都淡得不能再淡了，大家(乘用车企业)日子都不好过，更何况竞速这个全新的品牌？

　　的确，让中国消费者认识它并接受它，还只是这家轿车新企迈出的第一步；如何让它在中国市场上发挥轿跑车的优势并驰骋起来，则是其面临的新课题。