保时捷Cayman

　　我们通常会讲到“入门级”这个词，字面上看入门级车型好像是这个品牌最低级的一款车型，有些消费者通常会排斥一些入门级车型。但是这些入门级车型正是一个品牌的起点，品牌档次的高低与这个起点有直接的关系，所以在入门级车型上，汽车生产商会倾入大量的心血。

　　当看到或听到“保时捷”时，我们的脑海里便会涌现出两个关键词：跑车、昂贵。其实保时捷的创始人一直都想推出一款大众型跑车，一直到1993年，保时捷推出了一款中置发动机的小型跑车，这便是后来风靡全球的保时捷Boxster(参数配置 图库)。我们今天的主角并不是Boxster，而是与Boxster流着一样“血液”的Cayman。“Cayman”的意思是中南美洲所产的一种鳄鱼，采用这个词来命名这款车，足见这款车的凶悍程度。之所以说Cayman与Boxster流着一样的“血液”，是因为这两款车出自同一平台。

　　俊朗的外形与鳄鱼并不一致

　　Cayman的外形与其名字的寓意似乎不太一致，其俊俏简洁的外形与样貌凶悍的鳄鱼一点边也沾不上。Cayman的前脸结构简单，平滑的线条使前端造型更加圆滑，也降低了整车的风阻。由于采用了发动机中置的设计，Cayman的前脸并没有发动机前置车型那种大号的进气格栅，这就使传统意义上的前发动机盖及前保险杠大角度倾斜成为可能。两道高耸轮拱将传统意义上的发动机舱包裹起来，位于高耸的轮拱前端则是两个非常饱满的前灯。位于保险杠下方的是雾灯和中网。雾灯区域集成了两个较大的进气口，这两个进气口是专门为Cayman的两个前轮准备的，在高速行驶时，这两个进气口为前轮的制动盘及卡钳提供了大量冷却的空气。Cayman的侧面线条则更具特点：各角度大弧线过度；短矮的车舱；溜背式尾部等设计元素向来都是保时捷最典型的设计风格。一道浑厚的腰线由前轮拱处滑过车门一致延伸至车尾，让Cayman的侧面看起来充满力量。后轮拱的前方有两个进气口，这是采用中后置发动机布局的车型共有的特征，因为这两个进气口保证了发动机燃烧所需要的空气来源。Cayman的尾部更为简洁，保险杠和溜背在视觉上整合成了一个整体，两个简洁的尾灯组位于外扩的轮拱之上。与Boxster一样，Cayman的排气管也放在尾部中间的位置。

整体棕色的运用既大气又显得豪华

　　棕色的运用突出了贵族气息，复古设计的中控台非常独特

　　拉开Cayman的车门，眼前的景象让笔者很惊讶，从车顶到地板，从座椅到操控台，前前后后颜色都保持了一致，棕色的皮革和棕色的地毯透出了强烈的奢华风格。整个操控平台都采用了真皮包裹，质感非常强烈。三辐设计的转向盘中央基座较小，便于运动化驾驶；边弧相对较细，手感较好；辐条上还集成了加减挡按键，与一般的拨片或者换挡按键不同，Cayman转向盘上左右两边的每个加减挡按键都有加挡和减挡的功能。转向盘中部基座上精致的保时捷徽标则无时无刻不在提醒驾驶者，这是一辆非比寻常的车。炮筒状仪表盘设计非常简洁，一大两小的仪表非常符合中国人对称的审美取向。中间最大的仪表是转速表，转速表比速度表大是跑车的典型特征；水温表和油表及挡位指示集成在一个仪表当中；每个桶状仪表盘下方都有一个扇形的液晶显示器，分别显示不同的信息。此外，仪表台上还有一个仪表状的时钟。中控台面板采用了亚光银色，黑色的按键与之形成了强烈的对比，两者相结合，隐隐地透出一种古朴的气息。挡台和挡杆的设计非常简洁，亚光银与皮革的棕色搭配得非常完美。座椅的包裹性非常好，这是一辆运动型车最基本的要求。棕色的地毯显得非常华贵，让人不忍去踩踏。