9月1日汽车消费税的调整，在行业内引起强烈反响，对于汽车制造企业来说，对此有什么态度和看法？日前，记者采访了长城汽车副总经理、宣传部长商玉贵，他表示，由于国内自主车企业的产品排量不在调整范围，所以当前消费税调整对自主品牌是个利好。　

　　商玉贵告诉记者，由于长城汽车四大产品系列中，SUV车型的排量分为2.4L、2.8L两类，再就是即将上市的2.5L车型，皮卡车型集中在2.2L、2.4L、2.8L三类，MPV为2.0L，轿车集中在1.3L-1.5L排量，都未在调整之列，所以目前的调整对长城汽车系列产品的出厂成本不会造成影响。　

　　“受影响比较大的是大排量的合资与进口车型。”商玉贵表示。由于调整后3.0L以上大排量豪华车的税率会大幅增加，本来就很高的豪华车的价格乘以大幅调高的税率，这样会大幅增加大排量车的生产成本。由于这部分成本会最终从生产领域转移到消费领域，最终买单的还是用户，因此大排量车的价格走高会影响一部分需求，这自然会导致大排量车市场份额下降。　

　　对于消费税调整后的长期影响，商玉贵分析，国家政策的变化最终目的是为了发展节能环保技术，这对相关汽车生产企业起到支持作用。国家一再调整相关政策，目的就是表明支持节能环保的决心，有可能还要出台系列政策抑制豪华车需求，况且这次调整的力度实在不小，因此肯定会产生积极影响。　

　　记者也了解到，由于长城汽车一直重视国家政策导向，对于这次消费税调整长城早有准备。自07年底长城汽车正式挥师轿车市场，其主攻方向就锁定在1.5L　以下的A级车市场。在未来3年，长城汽车还要开发10款0.8L　、1.3L、1.5L节能环保的小排量轿车。该公司决策者表示，“节能环保是未来汽车研发的主要方向。这应成为汽车企业研发的重点，长城要在A级车市场实行重点突破，做节能环保、有创新技术的精品小车，开发全球版、符合国际法规标准的产品。”　

　　本报记者　任爱民