随着9月1日消费税正式上浮，部分厂家上调了3.0L以上豪华大排量车型的指导价，部分厂家采取了在售价上调同时增加车型配置的策略，而奔驰等部分厂家则采取观望的态度。目前，北京市场上仍有部分在消费税调整之前到店的车型按原指导价销售，但优惠幅度已比以往有明显减少。

　　宝马价格继续上浮

　　上周，记者从经销商处获悉，宝马已公布了官方指导价，多款车型售价相比上周又涨了几万元以上。目前，宝马740Li在原指导价125.20万元的基础上又上调了15万元，售价为140.20万元，而750Li的涨幅则超过50万元。“8月中下旬的涨价是经销商行为，当时740Li卖134万元，现在厂家正式上调价格后，涨幅基本又翻了一番。”一经销表示。另据介绍，宝马X54.8L官方指导价上调了20多万元。

　　宝马经销商表示，指导价上调后，短期内会抑制部分消费，但由于同级别竞争车型都在涨，因此从长远来看，消费者会自然接受的。“我们暂时不会对订车的排量结构做调整，不会减少大排量车的订购比例”。另一位宝马的经销商也有同样的看法，他表示，“一直以来配车比例都是3.0L以下车型占多数，所以影响不会很大。而会否减少进大排量车，我们将视市场反应再做调整。”

　　奥迪、雷克萨斯花样涨价

　　与宝马的全面涨价相比，奥迪有选择性地对旗下热销车型的价格进行了调整，上调了3.0L以上车型的指导价，涉及A8L系列3.2L、4.2L、6.0L三款，以及Q7 3.6L和4.2L共七款，上调幅度在20%—30%。奥迪经销商表示，厂家调价策略比较灵活，对于需求量较大的Q7 4.2L车型涨幅高达30%，而销量较少的A8L 4.2L涨幅略微调低至20%。另一位奥迪店销售经理表示，“需求量大的车型涨幅高也不会影响销量，这是消费者买涨不买跌的心理决定的”。

　　雷克萨斯本次涨价则采取了加价同时增配的策略，各车型价格上浮在1.7万到34.7万元不等。英华雷克萨斯4S店的工作人员介绍，ES350标准型在价格上浮了1.7万元的同时，也增加了倒车雷达和行车电脑等配置。同时，北京各雷克萨斯店对于一些在消费税调整前到店的车型，维持了原来的销售指导价进行销售。如博瑞雷克萨斯的原有ES350仍按照原指导价销售，而英华雷克萨斯也有部分IS300和GS300按照原指导价销售。据销售人员介绍，这些车型的优惠幅度比原来要少得多了。

　　奔驰持续观望

　　目前奔驰仍然按兵不动，经销商介绍，奔驰各车型的市场价格目前仍按照8月中下旬经销商自行涨价后的价格销售。

　　一位奔驰经销商表示，厂家制定上调的指导价需要一个缓冲期，“厂家与经销商一样，都想持续观望一段时间，根据市场对涨价的接受程度，以及能承受的涨幅比例再做出最终的调价方案。”

　　本报记者 梁静晶 朱艳莹

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　　大排量二手车涨价明显

　　本报讯 （记者王亚菲）大排量汽车消费税上调后，新车市场上大排量车型受此影响价格明显上浮，与此同时，二手车市场上大排量车型价格也有所浮动，尤其是进口车型的价格上涨明显。

　　上周，记者从二手车市场获悉，自从消费税上调后，大排量车型价格上涨明显，尤其是进口车型。某进口二手车经纪人称，“在传出消费税要调整的时候，就已经有人酝酿着涨价了，现在新车涨几万到几十万元的都有，二手车这边有些调整也是正常的。”

　　实际上，二手车市场上大排量车价格上涨并没有新车上涨明显，车龄在3年以内奥迪A8L价格比消费税上调前上涨了3万至5万元。而车龄相对较长的车型，价格浮动则更小。