奥迪R8外观图片

　　那么，人们会因此而对它敬而远之吗？很不凑巧，人类发明的称赞词汇里有一个叫“酷”，越狠就越酷，越酷就越好。如果把这个定律用在R8身上，那它实在是“酷毙了”。对于没有任何心理准备的人，这辆车带来的视觉冲击将是爆炸性的。当R8出现在大街上，一阵戏剧化的骚动就此引发。路人们先是一脸错愕，紧接着发出一声惊呼，随即眼睛里就闪现出亲密接触的强烈欲望。相比之下，我们这帮家伙十分幸运，钥匙就在手里。这时候故作矜持显得很假，还是义无返顾地冲进驾驶舱吧。

　　1.25米的车高和宽阔的门槛会是障碍吗？令人有些诧异，虽然看似凶猛，但R8并没有给企图进入其“心腹领地”的人类设置困难，车门以很大的开启角度迎接来客。不用施展灵巧的身手，只需降低一点自己的重心，投入R8的怀抱就像坐进TT一样从容、简单。关闭车门，人就和周围的环境断绝了关系，R8的隔音可以和A8相提并论，当然这一刻的安静也是因为我们尚未彻底唤醒它。在举行“点火召唤”仪式前，还有些准备工作要做。

　　调整坐姿总是不能忽视的。眼前这辆R8选装了桶型跑车座椅，对于肥胖人士这或许是个小灾难，但是运动行家们将由衷地喜爱这项配备，强有力的包覆和支撑感使人有充足信心面对任何量级的横向“g-Force”。秉承了奥迪良好的人机工程学造诣，在R8上人们可以轻松找到适合自己的最佳坐姿，而且不用担心空间问题，这款低矮的超级跑车甚至有能力让1米9的高个儿坐得舒服。方向盘、踏板、排档、仪表、空调、音响，所有的东西都在恰当的位置，甚至连视野也相当良好，R8拥有超级跑车领域最亲切的驾驶界面，人们可以放松地迎接一次终身难忘的驾驶经历。

　　现在是时候了，请注意，不是按下启动按钮，而是传统的步骤——拧动钥匙。一声轰鸣从背后传来，这头凶狠的猛兽已经苏醒，它正用低沉、粗重的呼吸声向来客致意。车外的人同样被气势所震慑，他们甚至可以看到那颗“蓬勃跳动的心脏”，4.2升V8发动机不仅通过声音，也通过透明的机舱盖展示它的存在。驾驶者看不到这幅“美景”，但可以感到一股强大的力量正在背后汇聚。

　　这台直喷V8自然吸气发动机经过赛车化的调校并使用干式油底壳润滑系统，转速是它的“生命”，8100转/分断油，7800转/分提供最大功率420马力，它先在RS4上服役，接着又配备给R8。升功率达到100马力是强劲的象征，但为什么不是一台V10呢？这是很多人在R8定案发布时提出的疑问。或许是由于奥迪收购了兰博基尼，并主导了盖拉多的研发，因此，与“小蛮牛”采用相同技术基础的R8，需要和意大利野性跑车家族保持一段距离。那么可以把R8理解为是盖拉多的低功率翻版吗？这是个合乎逻辑的推断，两者均采用铝合金车架、中置发动机和全时四轮驱动，而且外表都很酷。因此，先前坐进R8后体验到的亲切感或许只是个假象，它骨子里应该和兰博基尼一样对谁都桀骜不驯？

　　仪表显示机油温度已进入理想范围，轻轰几脚空油，R8用强有力的吼叫做出回应，轻推挡杆，R-tronic半自动变速箱进入自动模式，来吧，到底是狂野还是谦和？

　　随着油门下压，小直径双片式赛车离合器在电脑的控制下实现了平稳结合，R8从容地走了起来。车身没有令人不快的抖动，发动机也没有用呼噜声进行抱怨。随着车速上升，变速箱选在3000转/分升档，尽管驾驶者的脑后会传来一些发动机和油泵运作的咝咝声，显示着这辆车的不一般，但必须承认R8表现出自制的态度，它好像知道现在所处的情况，理解驾驶座上的人还不能在钢架丛生的恶劣地带释放欲望。